輪胎翻新雖屬于環(huán)保產(chǎn)業(yè)，但據(jù)了解，現(xiàn)在整個中國的輪胎翻新廠都處于虧損狀態(tài)。這個現(xiàn)狀的產(chǎn)生可以歸結(jié)為以下幾個方面。

第一，在中國東北，有上千家小型輪胎制造小廠，或者說作坊。它們生產(chǎn)的輪胎基本上都是“三不包”類型，在購買后沒有最基本的保障，并且這些小廠工藝水平低，對環(huán)境的污染大。

但是這些輪胎以極低的價格售出，價格幾乎與正規(guī)大廠所生產(chǎn)的翻新輪胎持平。所以很多司機(jī)在進(jìn)行選擇時，本著花同樣的價錢不如買新輪胎的心理，挑選了劣質(zhì)的新輪胎。這些小作坊對正規(guī)的翻新輪胎造成了極大的沖擊。

第二，中國的輪胎行業(yè)很混亂。在中國，廣為人知的品牌都是外國的。中國在輪胎行業(yè)沒有首屈一指的自主品牌。我們調(diào)查得到的資料是，中國很多自創(chuàng)品牌會有很多子品牌，其中有的做中高端輪胎，有的則生產(chǎn)劣質(zhì)、“三不包”的輪胎。

第三，一些輪胎翻新企業(yè)表示，翻新輪胎都是在翻新國際品牌，如米其林、固特異等。對于一些中國品牌的輪胎，是不做回收翻新的。

我們知道，中國的輪胎翻新，都是翻新大型車的輪胎，而現(xiàn)實是，大型車，尤其是載重運輸車司機(jī)為了多賺錢，會降低所有能降低的成本，所以這些司機(jī)選擇國際大品牌輪胎的極少。并且大型車超載現(xiàn)象嚴(yán)重，這對輪胎會造成極大損傷。

這就導(dǎo)致了輪胎翻新產(chǎn)業(yè)的貨源有限，極大限制了正規(guī)輪胎翻新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第四，輪胎翻新產(chǎn)業(yè)本身也魚龍混雜。

首先，正規(guī)的輪胎翻新廠只會對大型、低速車的輪胎進(jìn)行翻新，而某些地區(qū)的小作坊，會對小型車的舊輪胎，甚至是報廢的輪胎進(jìn)行翻新。即使是只對大型車輪胎翻新的工廠，也會進(jìn)行偷工減料，或者在初檢的時候故意放低標(biāo)準(zhǔn)，把本應(yīng)屬于報廢輪胎的廢胎繼續(xù)翻新。

這些行業(yè)內(nèi)的不規(guī)范、不合法行為，極大拉低了人們對于翻新輪胎的印象，使市面上充斥著對翻新輪胎的負(fù)面新聞。

可見，中國的輪胎翻新行業(yè)在這種內(nèi)憂外患中寸步難行。

但是，從輪胎翻新的本質(zhì)上（通過在胎體壽命范圍內(nèi)翻新胎面來延長輪胎壽命）來說，翻新輪胎是絕對正確且在保護(hù)環(huán)境、節(jié)省資源上有重大意義的工程。在我們參觀的固特異輪胎的翻新廠房中，輪胎翻新完全可以做到零污染。

對于這種對可持續(xù)發(fā)展具有極大意義的行業(yè)，政府需要有相應(yīng)的政策來保護(hù)它的正常發(fā)展。