截至6月5日，滬膠主力合約RU1509收跌140元，至14350元，較6月1日高點15245元累計下跌895元，跌幅達到5.87%。全日總成交量縮減11.6萬余手，至70.3萬余手；總持倉量凈減0.4萬余手，至31.6萬余手。受下游輪胎消費需求疲軟影響，后市還可能繼續(xù)震蕩走弱，尋求更低價位支撐作用。

受7月兩件大事的影響，今年一季度輪胎行業(yè)各項經(jīng)濟指標全面下滑，并對滬膠期價走勢構(gòu)成沉重打壓作用。這兩件事分別是： 7月1日，新的復(fù)合橡膠國家標準將開始執(zhí)行；7月10日，美國國際貿(mào)易委員會將對中國輪胎“雙反”做出終裁。

雖然各企業(yè)都在積極應(yīng)對，盡量降低“雙反”帶來的影響，但由于美國市場份額巨大，對中國輪胎及上下游行業(yè)的影響不可避免。

一是美國是世界上最大的輪胎消費國，占中國輪胎出口市場份額也最大，一旦出口美國受阻，其他市場無法吸收如此巨大的市場份額。

二是美國引領(lǐng)了世界輪胎規(guī)格的潮流，很多系列輪胎是專為美國市場設(shè)計、制造的，其他市場無法形成對該類輪胎的需求，或銷售滯后至少3～5年，而3～5年的滯后時間是輪胎企業(yè)難以承受的。

三是各個廠家都紛紛將產(chǎn)品推往歐洲、非洲、澳洲、中東、東南亞等市場，導致美國以外的出口市場競爭異常激烈，市場開發(fā)和維護難度劇增，在此種情況下，也不排除其他市場效仿美國的可能性。

受美國“雙反”影響，去年下半年，中國輪胎企業(yè)開工率已從案件前的90%下降到60%左右，輪胎及上下游企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都面臨巨大壓力。部分輪胎企業(yè)節(jié)后就沒有再接到美國訂單。與往年熱火朝天的生產(chǎn)相比，今年的春節(jié)輪胎企業(yè)都早早放假停產(chǎn)檢修，而且有相當一部分企業(yè)停產(chǎn)達20多天。