日前，央視暗訪調(diào)查報道，在河北保定、滄州等地的工廠里，廢棄輪胎、廢棄電纜、叫不上名字的橡膠制品等橡膠垃圾，經(jīng)過粉碎后，制成了鋪設(shè)學(xué)校跑道時用的黑色塑膠顆粒。

這些原料既無廠名廠址，也沒有相關(guān)使用說明，更沒有對產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗合格證。

央視報道，廢舊輪胎是國際上公認的有害垃圾，有著“黑色污染”之稱，對環(huán)境會產(chǎn)生嚴重污染。

2009年，中國環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局等多部委就聯(lián)合發(fā)布環(huán)境保護部第36號公告，明確將“廢舊輪胎及其切塊”列入《禁止進口固體廢物目錄》。而廢棄的電纜，更是由多種重金屬構(gòu)成，即使拋棄在自然環(huán)境里，也是對環(huán)境的破壞。

中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會原會長姜治云并不認同此說法，相反容易讓人們對黑顆粒產(chǎn)誤解。

姜治云表示，黑顆粒是用回收的廢棄輪胎、膠管、膠皮等橡膠品粉碎制成的膠粉，膠粉有大有小，而顆粒直徑在3mm左右的膠粉，只要達到國家標準，就可以用作跑道材料。

同時，之所以稱為“黑顆?！敝灰驈U舊輪胎中含了炭黑，并無他意。

截至目前，中國已經(jīng)批準發(fā)布了《合成材料跑道面層》（GB/T 14833-2011）和《體育場地使用要求及檢驗方法第6部分：田徑場地》（GB/T 22517.6-2011）兩項國家標準。

這兩項標準均屬于推薦性國家標準（GB/T），并無強制性。

姜治云認為，國家強制性標準缺失使部分廠家摻雜等加入有害物質(zhì)，影響了黑顆粒整體的使用。

北京一家體育設(shè)施公司負責人表示，黑顆粒被用于鋪設(shè)塑膠跑道已有數(shù)十年，從未出過問題，且黑顆粒原料是廢舊輪胎，目前家家有車有輪胎，這樣想豈不也很危險？

北京實驗二小白云路分校跑道被拆。圖片來源：京華時報