120多年前的一天，一位蘇格蘭獸醫(yī)看到自己的兒子騎著木制輪子自行車在石頭路上搖搖擺擺，顛簸得厲害，便靈機一動，用一根通過活門充氣的管子，外面涂上橡膠作保護層，做了一個氣胎。

    就這樣，世界上第一個“與橡膠有關”的輪胎，被安裝在了獸醫(yī)兒子的自行車上。這名獸醫(yī)的名字叫做：約翰·伯德·鄧祿普。

    后來的事我們就都知道了：這名獸醫(yī)為這項發(fā)明申請了專利，并建立了世界上第一家輪胎制造廠。

    此前的1818年，德國的B.K.von德賴斯，發(fā)明了木制、帶車把、雙腳蹬地行駛的雙輪自行車，自此，歐洲人便開始不停地“在輪子上做文章”。直至1888年，約翰·伯德·鄧祿普塑造了橡膠輪胎的雛形。

    橡膠輪胎公開面世

    1895年，在巴黎-波爾多的汽車賽事中，米其林兩兄弟開著自己設計的安裝米其林充氣輪胎的汽車親自上陣，出色地跑完了全程。

    第一條合成橡膠輪胎

    1910年，大陸輪胎公司用最早的合成橡膠——甲基橡膠制造出了輪胎，這種橡膠是拜耳公司的科學家霍夫曼研制的。然而，甲基橡膠成本高昂，而且暴露在空氣中時會快速分解，1913年便終止生產(chǎn)。

    斜交輪胎出現(xiàn)

    1930年，斜交輪胎大幅提高了輪胎的舒適性和爆胎情況下的安全性。

    純合成橡膠輪胎問世

    1942年，大陸輪胎公司推出第一批完全由合成橡膠制成的輪胎，一年以后，大陸輪胎獲得無內(nèi)胎輪胎專利。

    第一條鋼帶輪胎

    1946年，米其林公司開發(fā)出第一條鋼帶輪胎，代替了纖維線織輪胎。

    征服濕地

    1950年，首款泥路和雪地輪胎問世。這引發(fā)了橡膠工業(yè)競相生產(chǎn)智能輪胎花紋和創(chuàng)新橡膠復合物的熱潮，新型輪胎能大大提高濕地抓地力。

    原料成本降低

    1960年，礦物油替代煤炭，成為化工業(yè)的主要原料，合成橡膠獲得新的發(fā)展動力。新催化劑的出現(xiàn)，也降低了橡膠業(yè)的原材料成本。

    子午線輪胎問世

    1975年，米其林推出的第一條子午線輪胎，終于解決了高舒適性和高操控精度之間的矛盾。

    時速超越300公里

    2003年，科學家們采用不同的橡膠混合物，讓輪胎在汽車超高速行駛時，抓地力在各種外部溫度條件下保持不變，超過300公里的時速不再是夢想。

    呼喚環(huán)保輪胎

    現(xiàn)在，科學家們正在開發(fā)出更環(huán)保的輪胎。他們致力于繼續(xù)降低滾動阻力，減輕輪胎重量，開發(fā)噪聲更小的胎紋。