2014年以來(lái)，通用汽車(chē)因?yàn)辄c(diǎn)火開(kāi)關(guān)缺陷問(wèn)題，全球召回了數(shù)百萬(wàn)輛車(chē)，因該故障引起的事故至少涉及13人死亡。然而日前，據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，通用汽車(chē)或在就死亡事故的調(diào)查中不會(huì)說(shuō)出全部實(shí)情。

從2014年年初起，由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障，通用汽車(chē)陷入了空前的丑聞，同時(shí)也引發(fā)了公眾強(qiáng)烈的不滿。然而，通用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)缺陷問(wèn)題起碼被擱置了十年之久，對(duì)于美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）調(diào)查涉及的死亡事故時(shí)，通用都采取回避或不予以回應(yīng)的態(tài)度。

《紐約時(shí)報(bào)》刊登了通用汽車(chē)與安全管理局之間的信件往來(lái)以及其他內(nèi)部文件，并對(duì)通用汽車(chē)在處理該事故的誠(chéng)信度表示懷疑。通用似乎一直在隱瞞著某些重要內(nèi)情。

如果通用CEO瑪麗?博拉本周四參加國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)，該報(bào)道或?qū)樗龓?lái)更加尖銳的問(wèn)題和審問(wèn)——也就是，通用汽車(chē)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)問(wèn)題上是否真的隱瞞實(shí)情。

據(jù)早前報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦檢察官或已將通用此案以刑事欺詐案論處，因?yàn)橥ㄓ玫难哉摯嬖趪?yán)重的誤導(dǎo)性。而通用汽車(chē)公司已經(jīng)因?yàn)榇笠?guī)模的召回時(shí)間支付了350萬(wàn)美元的罰款。