前幾天，廣西桂林一位車主在網(wǎng)上反映了一件怪事，說(shuō)他去一家車輛檢測(cè)站檢車時(shí)，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)站附近一些修理廠給一些待檢的汽車更換車輛輪胎，在汽車進(jìn)檢測(cè)站檢驗(yàn)合格出來(lái)后，又幫著把輪胎給換回來(lái)。

檢測(cè)中心門口，一輛待檢的車輛正在更換輪胎。

這位車主感到奇怪的是：這種明顯是應(yīng)付車輛檢驗(yàn)的“出租輪胎”行為，為什么大家卻視而不見(jiàn)?如此裝了又卸，機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)豈非形同虛設(shè)?

媒體前往桂林市區(qū)兩家汽車檢測(cè)站調(diào)查，發(fā)現(xiàn)出租輪胎的行為可謂“明目張膽”，絲毫沒(méi)有掩飾“造假”的意思。

車主的困惑

11月初，網(wǎng)友“近視眼鏡”在桂林生活網(wǎng)論壇講述了他一次檢車的經(jīng)歷。

該網(wǎng)友稱，前段時(shí)間他開(kāi)車到臨桂真龍汽車檢測(cè)中心檢車。第一次檢測(cè)結(jié)果出來(lái)，被告知輪胎不合格，原因是輪胎的尺寸與車輛出廠時(shí)不符合。工作人員告訴他，凡是輪胎不是原來(lái)出廠時(shí)的規(guī)格都不合格，并暗示可以到檢測(cè)中心門口租用輪胎來(lái)檢測(cè)。

在旁人的指引下，該網(wǎng)友來(lái)到檢測(cè)中心門口附近，找到一家專門出租輪胎的修理店，并花200元租用了4條輪胎。隨后，車輛重新開(kāi)進(jìn)檢測(cè)中心，并順利通過(guò)了檢測(cè)。該網(wǎng)友還說(shuō)，他在這家修理店更換輪胎時(shí)，店里有好幾輛汽車也在換胎。

這位車主對(duì)于此次租輪胎檢車的經(jīng)歷感到納悶：為何自己的輪胎過(guò)不了檢測(cè)，租用的輪胎就能過(guò)呢?

該網(wǎng)友的經(jīng)歷在網(wǎng)上“曬”出后，引發(fā)不少網(wǎng)民的關(guān)注。他們所關(guān)心的是，機(jī)動(dòng)車年審為何要租用輪胎才進(jìn)檢測(cè)中心檢測(cè)?為什么檢車后又要把輪胎卸掉，換回原本檢測(cè)不過(guò)關(guān)的輪胎?

媒體查閱了機(jī)動(dòng)車年審關(guān)于輪胎的相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

由公安部發(fā)布的新修訂《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》，于2014年12月1日起正式實(shí)施。在“機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)合格主要要求”一欄，關(guān)于“輪胎完好情況”和“輪胎規(guī)格”都有著明確的要求。

根據(jù)規(guī)定，輪胎胎面及胎壁應(yīng)無(wú)影響使用的破裂、缺損、異常磨損和割傷，輪胎胎面不得因局部磨損而暴露出輪胎簾布層，輪胎螺母應(yīng)完整齊全。

注冊(cè)登記查驗(yàn)時(shí)，輪胎數(shù)應(yīng)與機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明等相關(guān)憑證記載的數(shù)據(jù)一致;同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)與機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明等相關(guān)憑證（或資料）記載的內(nèi)容一致。

桂林市公安交警支隊(duì)車輛管理所一位民警說(shuō)，機(jī)動(dòng)車的輪胎事關(guān)車輛承重能力、抓地力等安全技術(shù)指標(biāo)，如果更換的輪胎不符合原出廠時(shí)的安全技術(shù)要求，在行車過(guò)程中，輕則容易發(fā)生車輛側(cè)翻的交通事故，重則出現(xiàn)車毀人亡的后果。

由此可見(jiàn)，車輛輪胎對(duì)行車安全的重要性。并且，從上述的相關(guān)規(guī)定也不難看出，車輛輪胎規(guī)格是否與整車出廠時(shí)相一致，會(huì)直接影響到車輛能否通過(guò)年審。

公開(kāi)的“秘密”

媒體對(duì)網(wǎng)友反映的“車輪出租點(diǎn)”進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)觀察。

桂林真龍機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心位于臨桂機(jī)場(chǎng)路旁，與桂林市車管所僅一墻之隔。在檢測(cè)中心門口約20米處，路邊擺放著3塊大的廣告牌，上面寫(xiě)有“輪胎出租”等字樣。

其中一塊擺放在路口的大廣告牌尤為醒目，紅色的廣告紙上面寫(xiě)明出租大小輪胎，并標(biāo)注了各式輪胎的型號(hào)。

11月4日上午11時(shí)許，媒體剛到真龍檢測(cè)中心門口就看到，不遠(yuǎn)處的空地上堆放著各式型號(hào)的小轎車輪胎。此時(shí)，一輛銀灰色的面包車正在裝卸輪胎。媒體以檢車者的身份上前向車主打聽(tīng)，該車主稱他剛剛從檢測(cè)中心出來(lái)，車輛已通過(guò)了檢驗(yàn)。

“第一次進(jìn)去沒(méi)通過(guò)，出來(lái)租了4個(gè)輪胎，剛檢測(cè)通過(guò)，現(xiàn)在他們正幫我重新裝回原來(lái)的輪胎。”該車主說(shuō)，輪胎都是從路邊的中介租的。

媒體注意到，這些路面的中介都沒(méi)有掛出門面招牌，只要有車輛來(lái)往，中介人員就會(huì)上前詢問(wèn)是否需要幫檢車。從11時(shí)到中午12時(shí)許，在現(xiàn)場(chǎng)可看到，陸續(xù)有3輛汽車從檢測(cè)中心開(kāi)出來(lái)后，在此處重新更換了自己車輛原來(lái)的輪胎。

當(dāng)天下午2時(shí)50分左右，一輛車牌號(hào)為桂C***58的紅色長(zhǎng)安面包車，從真龍檢測(cè)中心出來(lái)后，直接?？吭趲酌薪榕缘目盏厣?。

“師傅，麻煩幫換兩個(gè)輪胎?！瘪{駛員下車后，徑直找到一名租輪胎的中介。雙方一番交談后，立即有人從旁邊的輪胎中挑選出兩個(gè)，放在紅色面包車的后面。

隨后，一人手持電動(dòng)工具，將紅色面包車兩個(gè)車后輪卸下，并裝上中介提供的輪胎。輪胎更換完后，面包車立即開(kāi)進(jìn)了真龍檢測(cè)中心。

按照車輛查驗(yàn)流程，駕駛員將車開(kāi)到了拓號(hào)處排隊(duì)。輪到該車輛檢測(cè)時(shí)，查驗(yàn)員圍繞車輛走了一圈，并查看了四個(gè)車輪的情況，拍完照片后，查驗(yàn)員告知駕駛員通過(guò)了，并讓駕駛員到繳費(fèi)大廳交費(fèi)。

“前幾天來(lái)檢測(cè)過(guò)一次了，其他項(xiàng)目都合格，這次專門查驗(yàn)輪胎的。”在繳費(fèi)大廳里，車主說(shuō)，租輪胎驗(yàn)車的方法，他也是在檢測(cè)中心門口聽(tīng)中介說(shuō)的。

下午3時(shí)30分左右，交費(fèi)等手續(xù)辦完后，駕駛員再次將車開(kāi)到真龍檢測(cè)中心門口的中介處。中介人員拿起裝卸設(shè)備，幾分鐘就輕松將車輛的原有輪胎換上，駕駛員開(kāi)車一溜煙而去。

機(jī)動(dòng)車年審租用輪胎應(yīng)付過(guò)關(guān)，這種做法，顯然違背了國(guó)家制定出臺(tái)相關(guān)查驗(yàn)制度的初衷。但中介、修理廠的廣告牌卻明目張膽地安裝在路邊，讓這種“造假”行為成為一個(gè)公開(kāi)的“秘密”。

“造假”的隱患

據(jù)了解，目前桂林市區(qū)正常開(kāi)展檢車業(yè)務(wù)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，一共有4家。除了真龍檢測(cè)中心外，還有琴潭檢測(cè)站、興達(dá)車檢中心和銘安檢測(cè)站等。

真龍檢測(cè)中心門口附近擺出的一塊醒目出租輪胎招牌。

媒體走訪了琴潭檢測(cè)站，同樣有人給車輛出租輪胎應(yīng)付查驗(yàn)。

附近一家修理鋪的老板稱，每到月底年審的車輛更多，高峰時(shí)期，他的店每天能租出去20多輛車的輪胎。據(jù)了解，小汽車在這些修理店或中介處租用輪胎的價(jià)格，每個(gè)在50元左右，大貨車租用輪胎則更貴，約120元一個(gè)。

在真龍檢測(cè)中心的檢車現(xiàn)場(chǎng)，有桂林市公安交警支隊(duì)車輛管理所印制的公告牌。公告的內(nèi)容是“機(jī)動(dòng)車年檢輪胎規(guī)格與系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)參數(shù)不一致的情況處理流程”。

根據(jù)規(guī)定，在年檢時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)存在輪胎規(guī)格參數(shù)有誤的或無(wú)輪胎規(guī)格參數(shù)的，車主只需帶上相應(yīng)的材料，按流程到車管所辦理變更業(yè)務(wù)即可。

既然有規(guī)定，那么這些車主為何要“另辟蹊徑”，選擇以租輪胎的方式檢測(cè)車輛?

有的車主說(shuō)，他們根本不知道有這個(gè)規(guī)定，因?yàn)椴轵?yàn)員也沒(méi)有告知具體辦理流程，更多的則是讓他們換輪胎；有的車主直言說(shuō)，嫌麻煩，并且，如果到車管所辦理變更業(yè)務(wù)不成，還要花錢購(gòu)買符合規(guī)格的輪胎，“還不如租個(gè)輪胎省事?！?

而事實(shí)上，租輪胎應(yīng)付年檢，在車輛維修技術(shù)人員看來(lái)，這給今后的行車安全埋下了不可預(yù)測(cè)的隱患。

桂林一家專業(yè)維修汽車廠的負(fù)責(zé)人鄧學(xué)良，在汽車維修行業(yè)已經(jīng)做了18年。他說(shuō)，在日常維修工作中，確實(shí)有不少客戶提出更換不同規(guī)格的輪胎，但一般他們不建議客戶這么做。

“輪胎規(guī)格關(guān)系到車輛的承重能力、抓地力等技術(shù)參數(shù)，有些車并非換越好的輪胎越安全?！编噷W(xué)良說(shuō)。

監(jiān)管的為難

從觀察的情況來(lái)看，臨時(shí)租用輪胎“騙過(guò)”年檢確實(shí)并不難，每一輛在檢測(cè)中心外面租用輪胎的汽車，都無(wú)一例外地順利通過(guò)了檢測(cè)。這是否意味著租用輪胎的行為很難察覺(jué)?

真龍檢測(cè)中心負(fù)責(zé)人李嬌表示，今年6月，全國(guó)車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)升級(jí)前，年審中對(duì)輪胎的查驗(yàn)只需核查車輪花紋是否一致、花紋的深淺等情況，并沒(méi)有要求查驗(yàn)輪胎規(guī)格。

“新的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)啟用后，確實(shí)有不少車因車輛輪胎不合原出廠時(shí)的規(guī)格，被退回整改后重檢。”李嬌說(shuō)，至于車主整改時(shí)是租用的輪胎，還是買的輪胎，查驗(yàn)員也很難發(fā)現(xiàn)。

桂林市公安交警支隊(duì)車輛管理所副所長(zhǎng)溫智軍稱，目前桂林的機(jī)動(dòng)車年檢業(yè)務(wù)，全部由真龍、興達(dá)等具備資質(zhì)的社會(huì)化企業(yè)開(kāi)展，車管部門對(duì)企業(yè)檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行核查后，如果符合技術(shù)安全要求則下發(fā)年審合格證，不符合要求的明確提出整改項(xiàng)目，進(jìn)行重檢。

“這種租用輪胎應(yīng)付年檢的行為，按規(guī)定肯定是不允許的?！睖刂擒娬f(shuō)，但他們的工作職責(zé)是對(duì)車檢企業(yè)提交的數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，對(duì)于檢車以外的環(huán)節(jié)，他們也很難監(jiān)管。