国产成人久久777777,丰满岳妇乱一区二区三区,厨房喂奶乳hh,国产成人精品午夜视频,高h喷水荡肉爽文

當前位置:首頁 > 社區(qū) > 車言輪語 > 正文

試車手:改進輪胎瑕疵的幕后英雄

很多人的印象里,賽車手是一個極具傳奇色彩的職業(yè):在排氣管的尖銳嘯叫中飛快漂移,時速200公里時突然剎車激起飛揚的塵土,賽道上以滑翔機的速度追逐奔跑,粗大的輪胎上沾滿了砂礫石子,然后絕塵而去……

但是很多人不知道,有名的賽車手在退役之后往往會搖身一變,從人前顯貴變成默默無聞的試車手,他們以極其豐富的駕駛經(jīng)驗和極其敏銳的感覺天賦,服務(wù)于一些大型汽車零部件和整車企業(yè)。比如世界知名的豪華車品牌寶馬和輪胎帝國金字塔尖的Continental輪胎,每年都會聘請大批試車手,對旗下產(chǎn)品進行測試,幫助改進輪胎或者懸掛的任何一點細微瑕疵。

當然,和人前顯貴的賽車手相比,試車手的工作更為低調(diào),他們辛苦的工作總是少為人知,在人們享受安全、安靜、高性能汽車的時候,背后是他們辛勤的汗水和努力的付出。

在德國漢諾威,Continental輪胎總部,這里聚集著全歐頂尖水平的試車手,也是全球最大的試車場之一。任何一款輪胎上市之前,或者任何一種新技術(shù)和新材料的應用,都要在這里經(jīng)過試車手們幾萬次的測試分析。讓我們看看車手們?nèi)粘5墓ぷ靼伞?

試車手們需要測試的項目包括對輪胎溫度變化的監(jiān)控,在測試之前和測試之后,試車手需要精確地測量胎溫的任何細微的變化,為了避免胎溫誤差,測量胎溫的時間要精確到秒,測試的位置要精確到毫米。

在胎壓的測試中,試車手憑借豐富的經(jīng)驗和敏銳的感覺洞悉胎壓在行駛過程中的變化,并且要將這種變化縝密而及時地記錄下來。有時候為了獲得一個精確的數(shù)據(jù),試車手需要在漢諾威闊大的賽車場上來來回回測試數(shù)十次,僅僅為了讓數(shù)據(jù)的誤差降低到幾乎可以忽略不計。

更考驗試車手技能的是噪音測試,即便現(xiàn)在已經(jīng)有了靈敏的儀器,但是試車手的耳朵和身體各部位的神經(jīng)末梢,顯然比冰冷的儀器對于噪音顫動的體會更為深刻清晰。他們需要在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速從500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)、或者車速從20公里到200公里的寬廣范圍內(nèi),清晰地捕捉胎噪微小的變化,還要自動過濾到其它原因所引發(fā)的雜音,具備這樣技能的試車手,才能承擔更為艱巨繁復的任務(wù)。

對于輪胎性能來說,耐磨性和抓地力是非常重要的指標,一個決定輪胎的使用壽命,一個決定行駛的穩(wěn)定性和安全性,但是兩者往往呈現(xiàn)反比關(guān)系。普遍而言,硬度越高的輪胎,耐磨力就越好,使用壽命就越長,但是抓地力就越差。在試車場上,為了找到耐磨力和抓地力的最佳平衡,往往會有幾個試車手同時測試一款輪胎的耐磨力。

這種硬度和耐磨力的測試極端復雜,需要在各種復雜環(huán)境下提取數(shù)據(jù),包括從零下30度到零上40度的溫度區(qū)間。還需要在各種路況做全面測試,包括結(jié)冰地面、積雪路面、砂石路面、柏油路面、水泥路面、濕滑路面、泥濘道路甚至包括機場跑道在內(nèi)的各種環(huán)境下的路面。

在各種復雜的環(huán)境,試車手需要頻繁而枯燥地測試輪胎各種環(huán)境中的表現(xiàn),然后工程師們根據(jù)試車手提供的數(shù)據(jù),一遍一遍地調(diào)整配方和生產(chǎn)工藝,然后再經(jīng)過成千上萬的重復測試,終于才能使得耐磨力和抓地力達到一個和諧完美的平衡。

所以在我們使用的每一條高性能輪胎的花紋里,都浸透著賽車手的滴滴汗水。

當然,面對試車手們高強度、高危險的勞動,那些大型車企和零部件公司并非無動于衷,Continental 輪胎的全自動測試中心,已經(jīng)能夠?qū)ζ嚋y試的過程進行自動模擬,大大減輕了試車手們的勞動強度,也讓試車變得更加安全。

文章來源:pcauto

版權(quán)聲明

凡注明“來源:輪胎世界網(wǎng)”的文字、圖片和視頻作品,版權(quán)均屬輪胎世界網(wǎng)所有,任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)帖或以其他方式使用;已經(jīng)書面授權(quán)的,在使用時必須注明“來源:輪胎世界網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)站將追究其相關(guān)法律責任。

有關(guān)版權(quán)事宜請聯(lián)系:13071111139 郵箱:fenglh@tireworld.com.cn

返回頂部