目前，國內(nèi)炭黑行業(yè)產(chǎn)能在714萬噸左右，其中長期停工無效產(chǎn)能約100萬噸，低開工率約100萬噸，有效產(chǎn)能在514萬噸左右。

國內(nèi)炭黑產(chǎn)能呈逐年增長的態(tài)勢，但當前實際有效產(chǎn)能僅在70%左右。

從近十年來中國炭黑的供需變化情況，2011年后，炭黑行業(yè)表觀需求增速大幅放緩。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年，炭黑產(chǎn)量在504萬噸左右，表觀需求量在440.2萬噸左右，供需差額達63.8萬噸，供應(yīng)明顯過剩。

同時，近年來的需求和供應(yīng)增幅均有所回落，尤其供應(yīng)量增長率由去年的8.46%回落到今年1.18%的下滑狀態(tài)。

從行業(yè)投資的角度看，這說明中國炭黑行業(yè)投資增速越來越差。

卓創(chuàng)分析師張國新認為，其主要原因是下游需求增速放緩。

2010年后，輪胎外胎產(chǎn)量增速明顯低于炭黑產(chǎn)量增速，2014年后終端需求持續(xù)下滑，2015年，汽車產(chǎn)銷量增幅同比分別下滑4和2.2個百分點，其中銷量增幅創(chuàng)2012年來新低。

此外，加上美國對華輪胎“雙反”等因素影響，輪胎出口大幅下滑，導(dǎo)致輪胎企業(yè)庫存承壓嚴重，行業(yè)整體開工偏低，對炭黑的需求增速明顯放緩。