“我們已經(jīng)沒有退路，破釜沉舟、背水一戰(zhàn)，才是唯一出路，爬過這座山，邁過這道坎就是一片坦途，任何等待觀望、畏首畏尾、被動應(yīng)付，行動緩慢都是不負責任的，將走進死胡同?！?/span>

今年2月22日，山東省委書記劉家義，在山東省全面展開新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程動員大會上說。

環(huán)境政策趨嚴，進出口貿(mào)易摩擦加劇，加上金融政策的收緊等因素，不止大王鎮(zhèn)，山東省乃至國內(nèi)輪胎行業(yè)整體進入了“困難模式”。

去年，東營市共有20多家輪胎、橡膠及相關(guān)企業(yè)因環(huán)保問題被處罰，多達30余次。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)報道，“互聯(lián)互?！笔巧綎|廣饒輪胎企業(yè)最主流的融資方式，雖然容易找到擔保方，拿到銀行貸款，但如果一家企業(yè)出現(xiàn)資金問題，無法及時還上銀行債務(wù)，就會牽連大批企業(yè)。

去年9月迄今，山東有四家輪胎公司將機器設(shè)備、土地、原材料和成品等資產(chǎn)抵押給銀行，抵押金額超過85億元。

2015年以來，中國輪胎行業(yè)的運行環(huán)境逐漸惡化。

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年，中國輪胎企業(yè)出現(xiàn)整體下滑，企業(yè)營收同比下滑13.35%，輪胎產(chǎn)量下降5.6%，中國輪胎產(chǎn)品出口量和出口交貨值較前一年首次出現(xiàn)“雙降”。

不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當年，有五家輪胎企業(yè)破產(chǎn)，六個輪胎項目停產(chǎn)。

2016年，在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中有進、行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響下，各項數(shù)據(jù)均有所回升，但輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩的矛盾和風險并未得到根本解決。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本上升壓力較大，原材料、物流，融資和人工成本持續(xù)攀升，輪胎出口環(huán)境也未有明顯改善。

2017年開始，輪胎企業(yè)兩極分化進一步加劇，行業(yè)洗牌加速。

中橡協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，去年，中國輪胎產(chǎn)量9.26億條，增長5.4%，輪胎行業(yè)銷售收入同比增長13.25%，但全行業(yè)凈利潤卻同比下滑49.56%。

輪胎行業(yè)成為去年橡膠行業(yè)中利潤下降幅度最大的細分領(lǐng)域，且投資額已連續(xù)四年下降，去年為427億元，同比下降23.5%。

2017年至今，已有35家輪胎企業(yè)宣布破產(chǎn)。其中，僅2017年就有27家企業(yè)破產(chǎn)。

今年一季度，在中橡協(xié)調(diào)研的39家輪胎龍頭企業(yè)中，約15%的企業(yè)處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，四成企業(yè)虧損擴大，三成企業(yè)利潤率下降，只有15%的輪胎企業(yè)產(chǎn)銷量和利潤增長。

據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，今年1-8月，山東輪胎企業(yè)開工率約為68.14%，去年同期開工率約為62.1%。

中美貿(mào)易摩擦也給輪胎企業(yè)帶來了不小的影響，幾乎所有常見的輪胎產(chǎn)品都被列入美對華征稅清單。2017年，出口美國的全鋼胎在全鋼胎出口總量中占比超過15%。

中橡協(xié)認為，環(huán)保督查、原料價格、成本上升、貿(mào)易摩擦可以倒逼中國輪胎企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；同時，嚴峻的生存環(huán)境也在不斷淘汰落后的產(chǎn)能、讓優(yōu)勢企業(yè)獲得更多的市場空間。

該協(xié)會建議，國內(nèi)輪胎企業(yè)要進一步提高質(zhì)量、控制產(chǎn)量，通過智能制造技術(shù)提升生產(chǎn)和管理能力，同時也要推進產(chǎn)品差異化創(chuàng)新和全球化布局。