由于全球橡膠價格急劇下降，以及印度國內(nèi)市場供應緊張，業(yè)內(nèi)預計，印度今年天然橡膠進口量的增幅將達10%至15%。

2011年，印度天然橡膠進口量為2.05萬噸，達到了一個新的高峰。業(yè)內(nèi)人士認為，受到多種因素的影響，其今年天然橡膠的進口量將超過去年，達到2.5萬噸。

輪胎企業(yè)看好汽車市場

2011年以來，市場需求疲弱迫使輪胎企業(yè)保持較低庫存，但其對汽車市場的復蘇仍抱有很大希望。據(jù)印度汽車制造商協(xié)會(SIAM)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年7月份印度乘用車銷量同比增長6.7%，至14.3496萬輛，去年同期的銷量為13.4473萬輛。今年7月印度汽車產(chǎn)量為174.684萬輛，同比增長5.48%，去年同期為165.6014萬輛。這些數(shù)據(jù)有力支撐了行業(yè)人士對汽車市場的預測。

與去年同期相比，今年印度輪胎企業(yè)的橡膠進口量也隨之增長。據(jù)統(tǒng)計，截至七月底，其四個月的天然橡膠進口量增加了7.6666萬噸，增幅達27%。

西特輪胎公司的橡膠進口量今年高出5%至10%，該公司的一位負責人對此這樣解釋：“我們認為汽車市場從九月份開始會逐步回升，因此我們對橡膠需求量加大?！?

國際橡膠市場趨于疲弱

由于歐洲的主權債務危機，以及中國這個橡膠消費大國購買力的下降，國際橡膠市場深受影響。“我們希望2012年下半年橡膠需求狀況有所好轉，但現(xiàn)在看來，這種情況在2013年之前都不會發(fā)生。”印度汽車輪胎制造商協(xié)會的總干事RajivBudhraja說。

現(xiàn)在輪胎企業(yè)采用的橡膠塊，例如馬來西亞輪胎級標準膠20#，其價格從一個月前的每公斤141盧比下降到每公斤134盧比，下降率達17%。

“橡膠塊的進口價格比國內(nèi)橡膠片便宜?！盝K輪胎的材料總監(jiān)SwaranjitSingh說。據(jù)悉，盡管橡膠塊的進口關稅為20%，但到岸成本比印度國內(nèi)售價為每公斤171盧比的國內(nèi)橡膠片便宜15—20盧比。

針對膠價持續(xù)下跌的形勢，近期，馬來西亞、印度尼西亞和泰國這三大橡膠生產(chǎn)國進行協(xié)商后，決定削減30萬噸的天然膠出口，以此來提振橡膠價格；日前，泰國農(nóng)業(yè)副部長NattawutSaikuar表示，泰國將再次斥資150億泰銖從膠農(nóng)手中收購天然膠，旨在抬升膠價。

但考慮到8月份為東南亞主要產(chǎn)膠國和中國的傳統(tǒng)割膠旺季，以及當前國內(nèi)節(jié)節(jié)上升的保稅區(qū)橡膠庫存，以上措施能走多遠，是否能成功制止當前的下跌趨勢，還有待觀察。

背景資料：

受降雨影響，今年印度國內(nèi)的橡膠產(chǎn)量暫時呈下降趨勢。直到七月底，橡膠產(chǎn)量為23.87萬噸，與去年同期相比有輕微下跌。

據(jù)分析，印度國內(nèi)供應不足，國際膠價下跌，再加上對汽車市場的向好預期，印度的橡膠進口量自然會增長。