“簡直是現(xiàn)代版的刻舟求劍！”日前傳來的一則消息，似乎讓深圳市奧圖科技有限公司忍無可忍。

新年第一天，傅建中、周龍庚向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提出了《召回和禁止銷售TPMS技術(shù)產(chǎn)品建議》，一時，TPMS被推到了“風(fēng)頭浪尖”上。

在提交召回建議的同時，當(dāng)事人還提交了一份《TPMS技術(shù)缺陷及改進對策》的研究報告。奧圖科技有限公司的“忍無可忍”，正是針對這篇報告中的一段論述而發(fā)。

召回建議是炒作？

報道中稱，上述報告以一輛日系乘用車為例，該車后輪空載（1人）正常胎壓為2.0巴，滿載（4-5人）正常胎壓為2.9巴，由于TPMS技術(shù)產(chǎn)品只根據(jù)空載胎壓數(shù)據(jù)監(jiān)測判斷實時胎壓，因此會給車主提供錯誤信息，使駕駛員及乘員的生命財產(chǎn)安全處于巨大危險之中。

對于報告中所說“TPMS技術(shù)產(chǎn)品只根據(jù)空載胎壓數(shù)據(jù)監(jiān)測判斷實時胎壓”， 生產(chǎn)多年TPMS的奧圖公司人士表示質(zhì)疑：TPMS是用傳感器測量實時壓力并上傳，怎么可能用空載數(shù)據(jù)當(dāng)成滿載數(shù)據(jù)？ 他懷疑這次事件是個炒作。

對于這個技術(shù)問題，輪胎世界網(wǎng)編輯咨詢東風(fēng)汽車公司底盤安全系統(tǒng)設(shè)計室工程師吳小龍得知，“TPMS技術(shù)產(chǎn)品只根據(jù)空載胎壓數(shù)據(jù)監(jiān)測判斷實時胎壓”的說法確實有問題。

吳小龍解釋說，TPMS可以根據(jù)空載時的胎壓數(shù)據(jù)來估算實時胎壓，以此作為一個參考系數(shù)，但車主正常開車時得到的監(jiān)測數(shù)據(jù)，肯定是實時的胎壓數(shù)據(jù)。

質(zhì)檢總局“三緘其口”

據(jù)周龍庚表示，根據(jù)規(guī)定，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到投訴后，會立即向TPMS生產(chǎn)廠家和汽車制造廠家發(fā)出通知，告知其產(chǎn)品可能存在缺陷，要求生產(chǎn)廠家在規(guī)定期限內(nèi)對是否存在缺陷問題給予回復(fù)。

質(zhì)檢總局是否已通知各廠家？各廠家是對此會有何反應(yīng)？又將如何應(yīng)對？對此，輪胎世界網(wǎng)先后致電國家質(zhì)檢總局和中國幾家TPMS“領(lǐng)頭羊”企業(yè)。

編輯首先撥通國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的電話，其工作人員一聽是媒體，便將“皮球”“踢”給了新聞辦，而當(dāng)編輯致電新聞辦時，接電話的人再三推托說不知道進展情況。

本是一個“是與否”的簡單問題，為何質(zhì)檢總局如此“三緘其口”？其中原因不得而知。

編輯轉(zhuǎn)而致電TPMS廠家進行核實。

企業(yè)觀點：“有點兒荒唐”

東莞市諾麗電子科技有限公司副總經(jīng)理李志宏表示，沒有收到質(zhì)檢總局的通知，且當(dāng)其聽說要“召回和禁止銷售TPMS技術(shù)產(chǎn)品”時，連連說“這不可能”。

“全世界都在推廣TPMS，歐美、日韓等國家都推出強制性標(biāo)準(zhǔn)要求安裝TPMS，中國難道會‘特立獨行’地召回并且禁止銷售？”李志宏反問道。

編輯從國內(nèi)其他幾個TPMS廠家那里得到了類似的回答。蘇州駛安特、德國海拉、廣東永泰和等企業(yè)內(nèi)部人員均表示，沒收到質(zhì)檢總局的消息，且一致認(rèn)為這一建議“有點兒荒唐”。各生產(chǎn)廠家和專家都認(rèn)為，隨著人們安全意識提高，TPMS是未來發(fā)展趨勢。但他們也不否認(rèn)中國TPMS目前存在的問題和瓶頸。

廣東永泰和企劃部人員告訴編輯，中國TPMS技術(shù)還很不成熟，且假冒偽劣產(chǎn)品很多，企業(yè)不好管控，這樣極易破壞品牌產(chǎn)品的形象，車主慢慢地就會“遺棄”一些品牌。

上述人士透露，廣東永泰和從2013年開始，將把產(chǎn)品重心從TPMS轉(zhuǎn)移到其他產(chǎn)品上。他表示，TPMS現(xiàn)在是一塊“雞肋”，技術(shù)不成熟、消費者對其不了解、替代產(chǎn)品的出現(xiàn)等因素，都是TPMS發(fā)展的阻礙。

“等到時機成熟了，我們會再把重點轉(zhuǎn)移到TPMS上的。”這位人士說道。

國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心曾在收到召回建議當(dāng)日，告知周龍庚他們會在15個工作日后給予答復(fù)，現(xiàn)在時間已臨近。屆時，被稱為《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》正式實施后的首例召回投訴是否會“塵埃落定”，業(yè)界人士拭目以待。