6月6日，某輪胎行業(yè)權(quán)威人士向輪胎世界網(wǎng)透露，國家相關(guān)部門正在研究制定一項(xiàng)輪胎行業(yè)的法規(guī)，其中對輪胎召回、過期庫存輪胎處理等進(jìn)行了具體規(guī)定。而此前國內(nèi)對上述問題的處理始終處于空白狀態(tài)。

該人士說，這項(xiàng)法規(guī)目前已完成草稿，但他未透露法規(guī)名稱及發(fā)布時間。

“過期庫存輪胎”這個詞，因近日馬牌輪胎出售庫存6年的過期產(chǎn)品被曝光，著實(shí)“火”了一把，相關(guān)問題也引起了業(yè)界的普遍關(guān)注。

事情原委是這樣的：近日有媒體報(bào)道，一位黑龍江車主在4S店更換輪胎時，換上的兩條馬牌輪胎竟雙雙為2007年生產(chǎn)的產(chǎn)品，距今已有6年之久，而更換輪胎時，維修人員并未告知她這一情況。

輪胎世界網(wǎng)編輯通過查詢獲知，隱瞞真實(shí)情況、出售過期輪胎的情況，在國內(nèi)時有發(fā)生。但由于很多車主對自己的輪胎并沒有太多關(guān)注，對上面標(biāo)注的型號、尺寸、日期等符號也不甚了解，即便一不小心“中了招”，也未必確切知道。

編輯從國內(nèi)幾家輪胎廠了解到，庫存輪胎一般有幾種情況。不過對于大多數(shù)廠家來說，由于現(xiàn)在普遍實(shí)行訂單制，即根據(jù)客戶的訂單量來進(jìn)行生產(chǎn)，因此庫存胎的數(shù)量較少，輪胎過期的現(xiàn)象并不多見。

據(jù)介紹，輪胎廠偶爾有壓庫的輪胎面臨過期，這部分產(chǎn)品一般會被廠家進(jìn)行“割標(biāo)”處理，也就是將輪胎胎體上廠家的名字和LOGO處理掉一部分，然后以低于新胎的價格集中批發(fā)出去。這被稱為“割標(biāo)胎”。

“這樣處理掉的輪胎價格便宜，一般會折扣掉50%甚至更多，同時，廠家也不再負(fù)責(zé)‘三包’。”山東某輪胎廠家的一位工作人員表示，“廠家的‘割標(biāo)胎’一般不會賣給自己的零售店?！本唧w通過什么渠道批發(fā)出去，他并未說明。

還有另外一種情況。對于一般的輪胎零售商來說，庫存時間較長但尚在保質(zhì)期（一般是3-5年）內(nèi)的產(chǎn)品，他們會進(jìn)行正常售賣。某位專業(yè)人士表示，這樣的產(chǎn)品雖然不是“新胎”，但由于尚在質(zhì)保期內(nèi)，因此進(jìn)行銷售完全合法。

然而，輪胎世界網(wǎng)編輯注意到，合法并不一定“合情”。浙江的梁先生就遭遇了這樣的尷尬。

據(jù)了解，今年2月份，梁先生更換了4條輪胎，然而細(xì)查之下他發(fā)現(xiàn)，4條輪胎均為2010年10月份生產(chǎn)的產(chǎn)品。雖然并未超期，但由于該品牌輪胎的質(zhì)保期是從生產(chǎn)日算起3年內(nèi)，梁先生所購買的輪胎“平白無故”就少了一年半的質(zhì)保期，這讓他很是“郁悶”。

此外，值得注意的一點(diǎn)是，很多輪胎經(jīng)營者受利益的驅(qū)使，鑒于大部分車主輪胎知識匱乏，便打起“擦邊球”，即便是對過期了的輪胎，也敢于鋌而走險進(jìn)行售賣。

不久前媒體就有過相關(guān)報(bào)道，一位從事二手胎經(jīng)營的人士自揭黑幕，稱國內(nèi)存在大量二手胎經(jīng)營者，而過期胎就是這些經(jīng)營者“最愛”的產(chǎn)品之一。編輯隨便在QQ群中進(jìn)行搜索，便可搜到幾百個從事此類二手胎經(jīng)營、批發(fā)的群。過期胎大量流通問題由此可見一斑。

據(jù)有關(guān)人士分析，車主單單是買到質(zhì)保期短的“半新不舊”輪胎還好說，如果像上面提到的黑龍江車主一樣，買到的就是嚴(yán)重過期的輪胎，一旦出現(xiàn)事故，后果將不堪設(shè)想。而目前國家在庫存輪胎方面的規(guī)章制度還不夠健全，只能期待相關(guān)法規(guī)盡快出臺，整肅行業(yè)不正之風(fēng)。