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國內(nèi)汽車減配成風(fēng) 輪胎逃不過

近日,輪胎世界網(wǎng)發(fā)表數(shù)據(jù)調(diào)查“轎車胎寬來到中國是如何變窄的”,公布了國內(nèi)7萬-10萬元級別轎車輪胎寬度的調(diào)查情況。此文引起了業(yè)內(nèi)人士和讀者們的極大關(guān)注,在微信上,該文章的點擊率也直線上升。

為何汽車輪胎的寬度會引起人們?nèi)绱藦娏业年P(guān)注?因為它與人們的行車安全息息相關(guān)。

輪胎事關(guān)行車安全

此前曾有新聞報道稱,中國工程院院士、鐵路隧道專家王夢恕透露說,當年修建青藏鐵路,海拔抬升到4500米時,14萬人參與施工,沒有出現(xiàn)任何高寒缺氧致死案例,卻因為汽車爆胎死了100多人。高海拔條件下,汽車輪胎內(nèi)外壓差過大,經(jīng)常爆胎。由此可見輪胎與汽車安全的密切關(guān)系。

數(shù)據(jù)顯示,爆胎引起的事故,占據(jù)車禍中很大的比例,甚至有權(quán)威機構(gòu)表示占到70%。然而,中國的消費者對輪胎的關(guān)注程度不是很高,直到幾年前的錦湖事件之后,才有更多的人關(guān)注起輪胎與汽車安全的關(guān)系。不過,大部分消費者買輪胎主要是還看品牌,對于輪胎的規(guī)格型號了解甚少。

當消費者更多關(guān)注輪胎品牌的時候,一些汽車廠家卻在輪胎的速度級別上做起文章,而速度級別恰恰跟人們的生命安全密切相關(guān)。除了速度級別,另一項與行車安全關(guān)系很大的指標也成了廠家下手的目標,這就是輪胎的寬度。

輪胎世界網(wǎng)了解到,目前國內(nèi)使用的輪胎標準還是上世紀90年代制定的,不僅標準偏低,而且一直沒有涉及到燃料效率級別(滾動阻力)、濕滑抓地性能及外部滾動噪聲等指標。這使得國內(nèi)的一些汽車生產(chǎn)廠家動起了歪腦筋,在配套輪胎時要求輪胎廠家生產(chǎn)低速度級別的輪胎,甚至有不少是改用寬度較窄的輪胎以降低成本。

減配拿輪胎開刀

“汽車廠商普遍存在減配現(xiàn)象,這早已不是個秘密,一些國際知名品牌甚至把新車型拿來中國就先減配。問題是,有的廠家已經(jīng)開始削減一些非常關(guān)鍵的安全部件,這會嚴重影響到汽車的安全性能。”某業(yè)內(nèi)人士向輪胎世界網(wǎng)透露說。

據(jù)悉,由于輪胎在汽車上的成本僅次于底盤、發(fā)動機、變速箱等大部件,一些汽車廠家減配時就把目光盯在了輪胎上,要么降低輪胎的品牌檔次,要么降低輪胎的速度級別,要么更換成比原規(guī)格寬度較窄的輪胎。

輪胎世界網(wǎng)獲悉,目前,汽車廠家更換配置的原因主要有三種:一是惡性價格戰(zhàn)導(dǎo)致廠商被迫減配壓縮成本,這種“減配”一般都是隱性的,是行業(yè)“潛規(guī)則”;二是隨著國內(nèi)技術(shù)日趨成熟,以國產(chǎn)配件取代進口配件,生產(chǎn)成本與使用成本都會下降,這種情況一般出現(xiàn)在進口車國產(chǎn)化的過程中;三是在實際使用過程中,一些配置不適合中國路況,為了與整車更好地匹配,廠家更換了配置。

上述業(yè)內(nèi)人士認為,國內(nèi)廠商對輪胎的減配,更多是基于第一種原因。實際上,更寬的輪胎對于提高行車安全性會有更大的幫助。輪胎越寬,車輛的行駛穩(wěn)定性越好,不容易側(cè)滑,剎車距離更短,當然寬輪胎的成本比較高;與此相反,輪胎越窄,車輛的穩(wěn)定性越差,容易側(cè)滑,剎車距離也較長,窄輪胎的成本也較低。

輪胎質(zhì)量問題投訴多

輪胎世界網(wǎng)了解到,大量減配已經(jīng)成了國內(nèi)汽車行業(yè)不能說的秘密。

近年來,由于汽車市場競爭激烈,原材料和人力成本等不斷提高,一些汽車企業(yè)為了獲得更大利潤,便對車輛進行各種減配,小到對部分裝飾件和舒適配置進行削減,大到對底盤、發(fā)動機、變速箱甚至防撞鋼梁偷梁換柱。這導(dǎo)致車輛在發(fā)生事故時,其危險幾率大大增加。

“發(fā)動機、變速箱、防撞鋼梁雖然重要,但其位置隱秘,減配后,普通消費者是難以發(fā)現(xiàn)的。而像輪胎這樣表面上可以看到的零部件,一旦出現(xiàn)問題,消費者很容易就能發(fā)現(xiàn)。我們接到的不少投訴,是關(guān)于輪胎方面的?!蹦称嚲W(wǎng)站負責(zé)測試汽車的一位人士告訴輪胎世界網(wǎng)。

輪胎世界網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),近兩年來,各地不斷有關(guān)于消費者投訴輪胎起包、開裂、起皮的案例。雖然新的“三包”規(guī)定已對輪胎等零部件質(zhì)量問題有明確規(guī)定,但遇到問題的消費者卻維權(quán)很難,大多數(shù)是與汽車廠商扯皮不斷,問題得不到及時處理。

輪胎事關(guān)行車重大安全。當一些不良廠商為了賺取利潤而不擇手段時,誰又來關(guān)注車輛乘坐者的人身安全呢?

(本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品,轉(zhuǎn)載請注明來源:輪胎世界網(wǎng))

文章來源:輪胎世界網(wǎng)

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