今年春節(jié)前后，輪胎行業(yè)的停工停產(chǎn)期，遠遠超過歷年的5-10天。

新冠肺炎疫情肆虐，給轉(zhuǎn)型升級艱難爬坡的中國輪胎業(yè)，帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。

輪胎廠家開工率極低

近日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會，對全國各地的100多家內(nèi)外資輪胎企業(yè)，進行了復工復產(chǎn)情況調(diào)查。

結(jié)果顯示，截至2月12日，已開工復產(chǎn)企業(yè)34家，復工率僅三分之一。除湖北省境內(nèi)的3家輪胎企業(yè)外，其他廠家預計2月20日后，可全部進入復工狀態(tài)。

輪胎企業(yè)復工復產(chǎn)情況調(diào)查結(jié)果

雖然實現(xiàn)了復工復產(chǎn)，但絕大多數(shù)工廠的開產(chǎn)率非常低，僅在10%-30%。

輪胎企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)特點非常明顯，產(chǎn)能利用率低會造成非常高昂的生產(chǎn)成本。

據(jù)悉，企業(yè)當前開工率極低的主要原因：一是能夠到廠和上崗的工人數(shù)量嚴重不足；二是交通物流運輸受限，原材料供應(yīng)出現(xiàn)瓶頸；三是市場需求尚未啟動、消化能力弱，工廠產(chǎn)品出貨受到各種限制。

六大難題困擾輪胎企業(yè)

根據(jù)反饋，中橡協(xié)輪胎分會總結(jié)了輪胎企業(yè)遇到的六大困難和問題。

一是企業(yè)資金鏈緊張進一步加劇。

推遲復工、外地員工被隔離期間，輪胎企業(yè)仍然面臨固定費用支出，如租金、貸款利息和必須的工資、稅金、日常防疫等。

二是短期內(nèi)，能夠到崗上崗的人員嚴重不足。

按照地方政府規(guī)定要求，外地人員跨省務(wù)工，需要先接受為期14天的自我隔離，隔離期滿后，才能返崗工作。

三是物流受阻。

原材料、物資及產(chǎn)成品等運輸不暢，工廠開工率難以正常提升。

四是市場供需關(guān)系變得更加復雜。

一方面，生產(chǎn)開工延遲，致使工廠大量訂單延期，面臨訂單交付違約與客戶要求索賠的可能；另一方面，異地輪胎經(jīng)銷商和零售商遲遲不能按時到位，影響正常備貨。國內(nèi)輪胎消費市場復蘇，可能比預期更長。

五是輪胎工廠的疫情防控工作，任務(wù)愈加艱巨。

隨著各地工廠集中復工，人流活動激增，部分工廠的防疫物資，相對短缺。

六是海外布局企業(yè)的人員往來，困難加大。

為防止病毒蔓延，一些國家和地區(qū)加強邊境管控或封鎖。越南暫停向中國公民頒發(fā)簽證；泰國加強檢疫力度；印度尼西亞加強對從中國出發(fā)，以及經(jīng)泰國、新加坡等國轉(zhuǎn)機入境人員的檢疫。這給海外建廠企業(yè)的正常業(yè)務(wù)來往，帶來一定問題。

企業(yè)期望更多政策支持

據(jù)了解，隨著疫情防控進入關(guān)鍵期，各大企業(yè)在“自救”的同時，也迫切希望能得到政府的政策支持。

突發(fā)的疫情，導致上下游供應(yīng)鏈銜接出現(xiàn)問題。目前，部分省市相繼出臺援企政策，但仍缺乏精準有效的具體措施。

中橡協(xié)輪胎分會表示，希望政府部門能統(tǒng)籌安排，允許中小企業(yè)和重點企業(yè)同時開工，協(xié)調(diào)上下游行業(yè)供需狀況，允許生產(chǎn)物資、物流供應(yīng)等正常流通運作。

此外，他們建議，政府能夠出臺減稅降費政策，如增值稅稅率、出口產(chǎn)品退稅率、國內(nèi)稀缺的進口原材料（天然橡膠）關(guān)稅。

同時，對于暫時出現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營困難的企業(yè)，降低或延緩繳納社會保險、土地稅費、水電燃料、廠房租金等費用，以支持企業(yè)渡過難關(guān)。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，部分數(shù)據(jù)和分析參考中橡協(xié)輪胎分會）