怎樣的兩化融合才可以稱得上是“深度融合”？未來(lái)的智能工廠究竟是什么樣？智能工廠又能帶來(lái)怎樣的投資機(jī)會(huì)呢？風(fēng)神輪胎揭開(kāi)了智能工廠的神秘面紗。

智能化生產(chǎn)是基礎(chǔ)

日前，中國(guó)“兩化”融合咨詢服務(wù)聯(lián)盟公布了2015年中國(guó)“兩化”融合突出貢獻(xiàn)評(píng)選結(jié)果，風(fēng)神輪胎被評(píng)為“兩化”融合最佳實(shí)踐單位，成為全國(guó)輪胎行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。

在“中國(guó)制造2025”這一國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，一項(xiàng)明確的任務(wù)就是推進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合。工業(yè)化與信息化的不斷融合，使得風(fēng)神輪胎在通向智能工廠的道路上不斷前進(jìn)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，業(yè)績(jī)也同步保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

2012年至2014年，風(fēng)神輪胎分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.7億元、3.1億元和3.3億元，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)保持領(lǐng)先地位。今年年初以來(lái)，面對(duì)不斷加大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，風(fēng)神輪胎依然游刃有余，“兩化”融合功不可沒(méi)。

走進(jìn)風(fēng)神輪胎的生產(chǎn)車(chē)間，能明顯感受到一股“未來(lái)工廠”的氣息：高度自動(dòng)化的流水生產(chǎn)線在不斷地進(jìn)行著從原材料到成品的加工作業(yè)，環(huán)顧四周，只有依稀可見(jiàn)的工人在一旁監(jiān)控著生產(chǎn)狀態(tài)，除了系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)停機(jī)維護(hù)、排查故障之外，一切與生產(chǎn)有關(guān)的動(dòng)作都交給機(jī)器去完成。

信息化成 “不二法門(mén)”

作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十幾年的快速發(fā)展，產(chǎn)量、出口量、企業(yè)數(shù)量均居世界第一，形成了完備的輪胎工業(yè)體系，但在全球價(jià)值鏈依然處于低端。有了生產(chǎn)智能化的基礎(chǔ)，信息化就成為解決發(fā)展瓶頸的“不二法門(mén)”。

據(jù)風(fēng)神輪胎董事長(zhǎng)王鋒介紹，早在2002年，風(fēng)神輪胎就引入ERP信息管理系統(tǒng)，開(kāi)始了生產(chǎn)管理信息化的實(shí)踐。

但他認(rèn)為，再先進(jìn)的軟件也要與先進(jìn)的管理理念融合才能發(fā)揮作用，對(duì)于全球競(jìng)爭(zhēng)充分的輪胎行業(yè)更是如此，所以風(fēng)神輪胎要往精準(zhǔn)研發(fā)方面去推進(jìn)，就要像一個(gè)職業(yè)的槍手，出手要快、瞄的要準(zhǔn)、打的要準(zhǔn)。

在風(fēng)神輪胎MES系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，工人每天上班的第一件事情，就是打開(kāi)這個(gè)電腦，看一看自己當(dāng)天需要完成哪些工作任務(wù)，然后就把自己需要的幾種原材料放到這個(gè)架子上，通過(guò)一個(gè)無(wú)線射頻儀，可以對(duì)原材料的品種、規(guī)格進(jìn)行讀取，看看是不是當(dāng)天所需要的，所需原材料一旦上線，就基本上全部自動(dòng)化運(yùn)行，直到最后加工出生胎，整個(gè)過(guò)程只需要58秒。

像這樣的自動(dòng)化生產(chǎn)線，已經(jīng)在風(fēng)神輪胎的子午胎生產(chǎn)中全部覆蓋。MES系統(tǒng)通過(guò)對(duì)生產(chǎn)制造過(guò)程中各種數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集和統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的可追溯管理，解決了輪胎生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)期面臨的產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、設(shè)備和人身事故頻發(fā)等突出問(wèn)題，為客戶提供了高質(zhì)量的放心產(chǎn)品。

智能工廠有更高要求

那么，以MES為代表的生產(chǎn)制造自動(dòng)化，與智能工廠又是怎樣的關(guān)系呢？

首先了解由風(fēng)神輪胎獨(dú)創(chuàng)的輪胎全壽命管理信息系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要包括了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)、制造執(zhí)行管理信息系統(tǒng)、風(fēng)神營(yíng)銷增值管理系統(tǒng)和車(chē)隊(duì)輪胎管理信息系統(tǒng)。

這四大部分中最關(guān)鍵的就是MES，也就是制造執(zhí)行管理系統(tǒng)和企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)的ERP，主要為生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)服務(wù)。這兩大系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間能實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的無(wú)縫銜接，共同構(gòu)成風(fēng)神輪胎智能工廠的信息化管理系統(tǒng)。

由于實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的互聯(lián)互通，風(fēng)神輪胎還可以為客戶“訂制”個(gè)性化的輪胎產(chǎn)品，甚至通過(guò)數(shù)據(jù)追蹤，實(shí)時(shí)定位在某路段出現(xiàn)事故的車(chē)輛，為其提供一對(duì)一的售后服務(wù)，向售后服務(wù)的延伸，使得風(fēng)神輪胎向智能工廠又邁進(jìn)了一步。

但對(duì)目前智能工廠的進(jìn)展，王鋒還是不滿意。在他的心目中，智能工廠有著更高的要求，能機(jī)器干的不用人干，能自動(dòng)化的不用手動(dòng)，從機(jī)械化、自動(dòng)化到智能化，然后是企業(yè)的管理，從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)的，這種管理體系的IT化，就是“兩化”的深度融合，或者是“中國(guó)制造2025”。