因?yàn)楸粌?nèi)部員工舉報(bào)以次充好，全球輪胎行業(yè)領(lǐng)先者鄧祿普今年1月在中國(guó)一度陷入產(chǎn)品“質(zhì)量門”事件。據(jù)國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2012年5月至今已累計(jì)接到相關(guān)投訴近70宗，而集中出現(xiàn)的開裂問題已成為鄧祿普輪胎“以次充好”最為有力的證據(jù)。

員工自曝產(chǎn)品質(zhì)量管控漏洞引關(guān)注

鄧祿普輪胎產(chǎn)品由日本住友橡膠公司生產(chǎn)，年初的鄧祿普輪胎“以次充好”事件，來自住友橡膠中國(guó)常熟工廠內(nèi)部員工的自曝家丑。相關(guān)報(bào)道顯示，今年1月，一位內(nèi)部員工向媒體出示了2012年8月2日工廠生產(chǎn)線異常統(tǒng)計(jì)表，證實(shí)2011年至2012年間生產(chǎn)的鄧祿普輪胎普遍存在膠料混用的情況。

該批次輪胎的cs42規(guī)格鋼帶被換為cs40規(guī)格，兩者區(qū)別在于cs40規(guī)格鋼帶所使用的k010膠料級(jí)別較低，將造成輪胎抗撕裂性能及強(qiáng)度大打折扣。該員工稱，公司管理高層對(duì)此現(xiàn)象充耳不聞，放任自流。

住友橡膠中國(guó)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)解釋稱，生產(chǎn)檔案資料中發(fā)現(xiàn)的問題并非事實(shí)，這只是一線工人筆誤而已。但相關(guān)數(shù)據(jù)表明，鄧祿普相關(guān)投訴最早出現(xiàn)在2012年，涉及車輛多購(gòu)于2012年6月到2014年9月間。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，出現(xiàn)開裂問題的輪胎生產(chǎn)日期為2012年第26周到2013年第3周不等，這不僅與之前爆料的膠料混用輪胎批次相重疊，且2013年生產(chǎn)的產(chǎn)品或依然存在此類隱患。

來自遼寧的李先生在投訴中表示，2012年6月購(gòu)買的東風(fēng)本田CR-V，車輛行駛2萬公里左右發(fā)現(xiàn)4條鄧祿普輪胎均出現(xiàn)開裂、起皮現(xiàn)象，這與使用k010膠料易導(dǎo)致抗撕裂性能及強(qiáng)度下降相吻合。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，輪胎由外向內(nèi)主要分為胎面、兩層鋼絲層和簾線層，鋼絲層相當(dāng)于“骨架”，有抗壓力、耐沖擊的作用；而與胎體黏合的膠料便是輪胎制造的關(guān)鍵，要求應(yīng)非常嚴(yán)格。然而，部分工廠為了降低成本、謀取更多利益選擇膠料混合，漸漸成為輪胎行業(yè)心照不宣的“潛規(guī)則”，而一旦配比失敗則意味著將面臨大范圍產(chǎn)品質(zhì)量問題。錦湖輪胎當(dāng)初被央視3.15晚會(huì)曝光，情況就大致類似。

車企被“拉下水” 長(zhǎng)安汽車最受傷

從鄧祿普官方網(wǎng)站獲悉，配備國(guó)產(chǎn)原裝輪胎的車企有奧迪、大眾、斯柯達(dá)、豐田、英菲尼迪、日產(chǎn)、本田、三菱共8家。

“質(zhì)量門”爆發(fā)時(shí)媒體曾將矛頭指向上海大眾，原因在于爆料員工認(rèn)為那些批次產(chǎn)品流向了上海大眾。但從目前接到的相關(guān)投訴來看，16款上海大眾車型中涉及到的首次有效投訴為8宗，并不算太異常。

不過，未納入鄧祿普官網(wǎng)的長(zhǎng)安汽車相關(guān)車型投訴量則最為集中，其中，長(zhǎng)安睿騁占到總投訴量的4成多。

一位袁姓車主投訴稱，長(zhǎng)安睿騁的4條原裝鄧祿普輪胎，在不到一年的時(shí)間里均出現(xiàn)裂痕。

經(jīng)查詢，輪胎生產(chǎn)日期恰為2012年，且型號(hào)與上海大眾帕薩特所使用的215/55 R17相同。有車主大膽猜測(cè)，這批問題輪胎很可能被低價(jià)供給了“蒙在鼓里”的長(zhǎng)安汽車，最終被鄧祿普輪胎“拉下馬”。

對(duì)車企而言，輪胎產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后，無疑會(huì)產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)，且對(duì)整車質(zhì)量口碑的影響難以忽視。對(duì)此，記者致電鄧祿普技術(shù)咨詢部門了解到，年初負(fù)面輿論出現(xiàn)后上海大眾已與輪胎供應(yīng)商協(xié)商洽談，目前雙方合作并未受到影響。

對(duì)于合作不足兩年的長(zhǎng)安汽車輪胎開裂問題，工作人員承認(rèn)已監(jiān)測(cè)到這一現(xiàn)象并對(duì)部分問題輪胎予以了理賠。至于車主關(guān)心的輪胎批次及開裂原因，工作人員卻并未做出正面答復(fù)，只表示還需進(jìn)一步調(diào)查。