受多方面因素影響，青島雙星上半年業(yè)績低于預(yù)期，但分析機(jī)構(gòu)仍然看好該公司搬遷改造和經(jīng)營管理改善帶來的盈利提升，以及在汽車后市場的前瞻布局。

青島雙星近日發(fā)布2015年中報(bào)，上半年實(shí)現(xiàn)營收15.19億元，同比下滑31.26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2624萬元，同比增長2.14%。

由于該公司逐步淘汰落后產(chǎn)能和落后產(chǎn)品，加上天然膠價(jià)格的大幅下滑導(dǎo)致收入端的下滑。2014年上半年，天然膠均價(jià)為14887元/噸，2015年上半年均價(jià)為12460元/噸，同比下降了16.3%。除此之外，美國“雙反”裁定，對本身結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的輪胎產(chǎn)業(yè)也造成了不利影響。從毛利率水平上看，上半年毛利率為15.31%，同比增加3.57個(gè)百分點(diǎn)，得益于該公司搬遷改造，對產(chǎn)品進(jìn)行更新升級。

O2O/E2E打造輪胎銷售新模式

作為傳統(tǒng)輪胎公司，青島雙星積極引入電商人才，打造O2O/E2E新模式。電商平臺的搭建由原海爾電商業(yè)務(wù)的專業(yè)人士牽頭，團(tuán)隊(duì)成員包括投資、家電、汽車救援等各領(lǐng)域人才。線上部分，該公司未來將有多個(gè)入口，如官網(wǎng)、綜合類電商平臺、垂直電商平臺。

線下部分將是其核心競爭力所在，該公司致力于搭建整個(gè)線下體系。對輪胎而言，即使線上做得再好，還是會面臨著線下服務(wù)的現(xiàn)實(shí)情況。

青島雙星將線下最后一公里作為提升服務(wù)的重點(diǎn)，發(fā)展出了E2E模式，即路上和路下。路上指高速路上的布局，該公司聯(lián)合京通精修進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。京通精修目前擁有全國3500個(gè)高速路服務(wù)區(qū)約20%的市場份額，是國內(nèi)的絕對龍頭。路下即高速路下，高速路下的市場，該公司實(shí)施“星猴”戰(zhàn)略，旨在搭建路下完整的輪胎銷售服務(wù)體系，甚至是整個(gè)售后維修服務(wù)體系。

汽車后市場才是最終目標(biāo)

輪胎O2O只是起點(diǎn)，布局萬億元市場空間的汽車后市場才是最終目標(biāo)。輪胎市場是青島雙星最熟悉的市場，該公司以輪胎業(yè)務(wù)作為切入點(diǎn)，選擇輪胎市場O2O作為切入點(diǎn)可以最大程度降低風(fēng)險(xiǎn)。

“星猴”戰(zhàn)略的定位是完全中立的第三方服務(wù)渠道，不但承接雙星輪胎的業(yè)務(wù)，未來也會承接其他品牌輪胎，以及其他非輪胎售后市場保養(yǎng)服務(wù)，甚至是第三方保險(xiǎn)增值業(yè)務(wù)。

售后市場空間巨大，青島雙星以開放的心態(tài)，包容所有可能的能夠標(biāo)準(zhǔn)化的售后市場業(yè)務(wù)。該公司目前在各大電商平臺開設(shè)的旗艦店，主要是雙星輪胎旗艦店。

真正布局車后市場的時(shí)候，該公司計(jì)劃建立與“星猴”戰(zhàn)略相應(yīng)的獨(dú)立服務(wù)平臺，開發(fā)相應(yīng)APP。

未來，整個(gè)“星猴”戰(zhàn)略服務(wù)體系，將從服務(wù)于輪胎售后市場轉(zhuǎn)身成為整個(gè)售后維修市場的快捷服務(wù)提供商。通過大星猴、小星猴、移動星猴向終端客戶提供最便捷的服務(wù)，隨著流量的積累，該公司將進(jìn)行大數(shù)據(jù)整合，通過大數(shù)據(jù)，能夠使整個(gè)服務(wù)體系的供應(yīng)鏈管理和客戶營銷管理得到極大的提升。