興達(dá)國(guó)際是中國(guó)最大的本土子午胎鋼絲簾線生產(chǎn)商。

上半年凈利潤(rùn)增加

2016年上半年，興達(dá)國(guó)際收入同比下降1.1%，至24.20億元。

同期，卡車用子午胎鋼絲簾線均價(jià)同比下降11.5%，乘用車子午胎鋼絲簾線均價(jià)下降8.9%。

然而，卡車和乘用車的銷量，同比分別上升11.3%和12.3%，這反映出需求強(qiáng)勁。

上半年，興達(dá)國(guó)際的綜合毛利率為20.1%，主要由于生產(chǎn)效率上升，以及成功將原料成本上升的影響轉(zhuǎn)嫁到客戶。

該公司2016上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)23%，至1.18億元。

市場(chǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)

在過去數(shù)年，輪胎鋼絲簾線生產(chǎn)商包括興達(dá)國(guó)際，均受累于疲弱的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和貝卡爾特的割喉式削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

興達(dá)國(guó)際管理層認(rèn)為，2016上半年出現(xiàn)了拐點(diǎn)。

每年3月、4月、5月，以及9月、10月、11月，是輪胎鋼簾線行業(yè)的傳統(tǒng)旺季。

興達(dá)國(guó)際2016上半年的平均開工率為85%。在5月和6月，這家公司滿負(fù)荷生產(chǎn)。6月份，興達(dá)國(guó)際的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好。

據(jù)悉，其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)扭虧為盈是由于市場(chǎng)供應(yīng)趨緊，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手貝卡爾特提價(jià)。

興達(dá)國(guó)際管理層認(rèn)為，業(yè)內(nèi)小型廠商供應(yīng)緊張，無法提高產(chǎn)量。這些企業(yè)過去幾年處于下行周期，并遭遇流動(dòng)資金限制和成本等問題。

據(jù)介紹，輪胎鋼簾線的供應(yīng)商可分為三級(jí)。第一級(jí)包括貝卡爾特和興達(dá)國(guó)際。

他們是成本最低的生產(chǎn)商，但以較高的價(jià)格出售產(chǎn)品。因此，興達(dá)國(guó)際仍然能夠在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。

第二級(jí)和第三級(jí)輪胎鋼簾線生產(chǎn)商的情況則較惡劣。

貝卡爾特和興達(dá)國(guó)際均在5月、6月和9月提價(jià)。

興達(dá)國(guó)際管理層表示，中國(guó)2016上半年的輪胎產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5%。

興達(dá)上半年的出貨量數(shù)據(jù)和訂單流入量增長(zhǎng)超過20%。這家公司正在從小型廠商處取得市場(chǎng)份額。

盡管產(chǎn)品平均售價(jià)上漲，但興達(dá)國(guó)際管理層認(rèn)為，二、三級(jí)輪胎鋼簾線生產(chǎn)商不會(huì)大幅增加產(chǎn)量，因?yàn)檫@些企業(yè)在8月仍處于虧損的狀況。

業(yè)績(jī)有望大幅改善

由于平均售價(jià)上漲，興達(dá)國(guó)際的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有望在下半年大幅改善。

這家公司2016下半年的發(fā)貨量，有可能達(dá)到31萬-32萬噸，平均售價(jià)上升的影響將在2016下半年浮現(xiàn)。

輪胎鋼簾線的需求很大部分來自輪胎的更換，而輪胎的更換頻率與中國(guó)的卡車數(shù)量、客運(yùn)車輛、貨運(yùn)和客運(yùn)的上升流量成正比。

中國(guó)的車輛總數(shù)在過去5年大量增加，預(yù)計(jì)乘用車的替換輪胎市場(chǎng)將進(jìn)入上升周期。

由于商業(yè)車輛的使用頻率較高，加上負(fù)載重量較高，輪胎的使用周期一般較短?？ㄜ囕喬サ母鼡Q周期一般為1年。

全球性生產(chǎn)商如米其林和普利司通，都有自己的輪胎鋼簾線業(yè)務(wù)，并占全球子午輪胎鋼簾線產(chǎn)量的一大部分。

如果米其林和普利司通開始將生產(chǎn)外包，興達(dá)國(guó)際作為全球性的低成本生產(chǎn)商之一，將是潛在的受益者。

中國(guó)化工在今年較早時(shí)候收購倍耐力，長(zhǎng)期而言，這有望為興達(dá)國(guó)際帶來商機(jī)。

興達(dá)國(guó)際在中國(guó)擁有33%的市場(chǎng)份額，其次是貝卡爾特，擁有30%的市場(chǎng)份額。