近來，由于輪胎龜裂，別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷車主維權(quán)的新聞連續(xù)見諸報(bào)端。

除了企業(yè)否認(rèn)“質(zhì)量問題”之外，“區(qū)別對(duì)待”也引起了眾多車主的不滿。

據(jù)了解，部分上海和成都片區(qū)的創(chuàng)酷車主在反映了輪胎龜裂問題后，得到了普利司通鑒定人員的認(rèn)可，免費(fèi)更換了輪胎。

8月初，媒體隨同廣州一名創(chuàng)酷車主，前往一家雪佛蘭4S店，在該店售后經(jīng)理口中得到確認(rèn)，確實(shí)存在免費(fèi)更換輪胎的事例。

同時(shí)，媒體查看了該車主的4條輪胎。4條輪胎在靠近輪轂處均出現(xiàn)了裂紋。但是，經(jīng)過圖片對(duì)比，該車輛的4條輪胎開裂的嚴(yán)重程度，不見得比那些不能免費(fèi)更換的輪胎嚴(yán)重。

對(duì)此，新疆車主阿里穆斯頗為惱火，因?yàn)樗昂蠼?jīng)歷“免費(fèi)更換”、“優(yōu)惠更換”和“不予更換”三種不同待遇。

阿里穆斯告訴媒體，今年5月份，他和其他6名昂科拉車主前往4S店，反應(yīng)輪胎龜裂的情況。經(jīng)鑒定后，4S店工作人員告知他，可以免費(fèi)更換。

第二回，另有12名昂科拉車主因輪胎出現(xiàn)同樣情況的龜裂，想搭這趟“免費(fèi)更換”的順風(fēng)車，和阿里慕斯一同來到4S店。

然而，見到隊(duì)伍人數(shù)擴(kuò)大，4S店工作人員改了口，要求車主分擔(dān)一半的輪胎費(fèi)用。

第三回，前來更換的車主數(shù)量進(jìn)一步增加。4S店工作人員則直接回復(fù)，非質(zhì)量問題，不能免費(fèi)更換。

企業(yè)含糊不清的更換標(biāo)準(zhǔn)，加之不時(shí)聽到有人已經(jīng)免費(fèi)更換的消息，車主們心里著了急，開始有組織地投訴維權(quán)。

他們擔(dān)心，時(shí)間一天天拖下去，過了質(zhì)保期就更沒人管了。

另一方面，車主也開始對(duì)普利司通的鑒定方式和鑒定報(bào)告提出異議和不滿。

喬山告訴媒體：“在普利司通工作人員到4S店摸探情況的時(shí)候，鑒定人員僅僅通過視覺觀察的方式，便給出‘自然老化’的鑒定結(jié)果?！?

他認(rèn)為，普利司通僅僅在一周時(shí)間內(nèi)，就對(duì)車輛下出“非質(zhì)量問題”鑒定結(jié)果，明顯是不充分和不科學(xué)的。

車主提供的普利司通輪胎鑒定報(bào)告書顯示，輪胎下胎側(cè)整圈老化龜裂、胎體老化。

一名輪胎維修技師告訴媒體：“在輪胎行業(yè)，視覺鑒定是很常見的方式。鑒定師通過現(xiàn)場(chǎng)或者照片根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行視覺鑒定后，會(huì)報(bào)告給該輪胎品牌在當(dāng)?shù)氐拇砩?，交由他們來做最終的決定?！?

對(duì)此，中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書長(zhǎng)郝慶豐認(rèn)為，由廠家自行鑒定產(chǎn)品是不具法律效力的。產(chǎn)品檢測(cè)應(yīng)該由第三方專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)來做。

這意味著，就輪胎問題，消費(fèi)者和廠家雙方達(dá)成約定后，可以在輪胎檢測(cè)中心走專業(yè)的鑒定程序。