近日，2012年AIAG汽車零部件采購(gòu)高層與供應(yīng)商論壇在北京舉辦。針對(duì)目前行業(yè)面臨的威脅和挑戰(zhàn)，以及各級(jí)零部件供應(yīng)商的重要性，福特汽車亞太及非洲區(qū)整車及傳動(dòng)系統(tǒng)采購(gòu)總監(jiān)Paul M.Meredith、通用汽車中國(guó)公司全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈管理中國(guó)區(qū)總監(jiān)梁松濤、菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)采購(gòu)副總裁鄭顯聰，分別在論壇上發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

汽車業(yè)正面臨許多挑戰(zhàn)

Paul：在北美，市場(chǎng)在變化，價(jià)值在下降，而一些汽車行業(yè)供應(yīng)商沒(méi)有迅速做出反應(yīng)，從而出現(xiàn)了破產(chǎn)的現(xiàn)象。福特汽車上周聲明，計(jì)劃關(guān)閉兩個(gè)工廠，但北美市場(chǎng)又出現(xiàn)了新問(wèn)題，福特以及一些供應(yīng)商并沒(méi)有根據(jù)市場(chǎng)變化相應(yīng)地快速增加產(chǎn)能。

在亞洲一些國(guó)家也是如此。目前中國(guó)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非常迅速，要迅速增加產(chǎn)能，跟上市場(chǎng)增長(zhǎng)，是汽車企業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。

梁松濤：中國(guó)現(xiàn)在很多汽車零部件供應(yīng)商的業(yè)務(wù)發(fā)展得很不錯(cuò)。最近我接觸了一些零部件供應(yīng)商，他們中有很多在不斷開(kāi)拓國(guó)外業(yè)務(wù)，尋求新的北美、歐洲合作機(jī)會(huì)。包括北美在內(nèi)，整體發(fā)展情況比較好，從全球角度來(lái)看，最讓人擔(dān)心的是歐洲的經(jīng)濟(jì)。

鄭顯聰：盡管克萊斯勒出口的業(yè)務(wù)量有所增加，但歐洲經(jīng)濟(jì)的低迷，確實(shí)對(duì)業(yè)務(wù)量造成了一些影響。菲亞特方面，我們更加關(guān)注本土化生產(chǎn)，從整個(gè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，出口方面并沒(méi)有感覺(jué)到很大的壓力。

二三級(jí)供應(yīng)商令人擔(dān)心

Paul：在中國(guó)，一級(jí)供應(yīng)商的質(zhì)量很有競(jìng)爭(zhēng)力，二三級(jí)供應(yīng)商總是令人擔(dān)心。

我們所遇到的大部分質(zhì)量、生產(chǎn)、保修等問(wèn)題，實(shí)際上大多來(lái)自于二級(jí)或者三級(jí)供應(yīng)商，甚至有的時(shí)候來(lái)自四級(jí)供應(yīng)商。他們有的事情沒(méi)去做，而一級(jí)供應(yīng)商也沒(méi)有提出異議，這樣問(wèn)題就堆到了主機(jī)廠這里。

梁松濤：目前最主要的問(wèn)題包括很多方面，如項(xiàng)目管理、質(zhì)量等。近兩年，日本地震及其他事件帶來(lái)了一系列經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，主機(jī)廠及一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商應(yīng)該了解整個(gè)供應(yīng)鏈的情況。
       最初，對(duì)于三級(jí)、四級(jí)甚至更深層的供應(yīng)商，其實(shí)我們并不是很了解。從主機(jī)廠的角度，我們已經(jīng)花了很多精力及人力資源在這方面。

主機(jī)廠應(yīng)更多關(guān)注一級(jí)供應(yīng)商，一級(jí)供應(yīng)商也應(yīng)該督促好下面的二級(jí)供應(yīng)商，然后一層一層監(jiān)督下去，否則的話，主機(jī)廠的工作量過(guò)大。