就輪胎技術而言，輪胎的外特性、主動安全設計、結構特征及動態(tài)特征、疲勞及熱性能、花紋及噪聲、輪胎的均一性和平衡性、結構優(yōu)化及輕量化、輪胎配方及新材料的應用等研究，需要大量創(chuàng)新的設計理念和方法，也需要更多更新的實驗驗證手段。

技術研究的開展，不僅需要大量人力、物力、財力的投入，也需要在研究模式上創(chuàng)新，特別要打破傳統(tǒng)的、孤立的、保守的和封閉的科研模式。因此，國內企業(yè)應加大科研投入，包括研究領域的拓展、研發(fā)費用的增加、上下游領域的聯(lián)動互動、與科研單位的產學研合作等。

另一方面，企業(yè)規(guī)模小、產業(yè)集中度低，也是導致中國輪胎企業(yè)研發(fā)能力較弱的重要原因，提高產業(yè)集中度是提高行業(yè)競爭力的重要手段。

在工藝研究上，除了各種先進的工藝方法加快導入以外，國內企業(yè)應更加重視工藝方法和流程的研究，高效、穩(wěn)定的生產和批量、優(yōu)質的產品，是綠色輪胎實現(xiàn)產業(yè)化必須具備的條件。

裝備方面，實現(xiàn)自動化、智能化和信息化是大勢所趨，但現(xiàn)階段在提升裝備水平的同時，應更多考慮裝備和工藝的匹配，尤其是整個流程中的合理匹配，用合理的成本保證合理的需求。

在輪胎原材料及其應用方面，國產的新型原材料在品質及品質的一致性上，需要進一步改善，而產業(yè)化能力的提升、成本及價格的控制，是“綠色輪胎”能否廣泛應用和推廣的重要條件。

在節(jié)能環(huán)保方面，大量新技術的應用需要跨行業(yè)、多角度的視野和廣泛的合作，也需要工藝技術及方法上的創(chuàng)新，合理設計生產作業(yè)流程、提高生產效率，都會對節(jié)能甚至提高產品質量帶來神奇的效果。

“綠色輪胎”的產業(yè)研究，不僅要體現(xiàn)在產品性能的“綠色”，同時還要注重生產過程的“綠色”，具體體現(xiàn)在生產過程資源、能源的利用效率，以及污染物的排放量方面。

（此報告改編自2013橡膠技術高峰論壇“標簽制度下的輪胎技術與發(fā)展”，作者為雙錢集團股份有限公司輪胎研究所所長錢瑞瑾）