日前，廈門海滄檢驗檢疫局工作人員在對一批進口貨物實施檢疫查驗時，發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)有違規(guī)夾帶禁止進境物品——廢舊輪胎，共計12個。

目前，該局已按照相關(guān)規(guī)定，對這批廢舊輪胎實施嚴格的檢疫除害處理，并實施了退運。

據(jù)了解，今年1月，寧波海關(guān)曾在美國入境集裝箱中，發(fā)現(xiàn)有廢舊輪胎殘留。有關(guān)海關(guān)已多次在入境商品中截獲廢輪胎。

寧波海關(guān)截獲的廢舊輪胎

輪胎世界網(wǎng)獲悉，在中國第四批《禁止進口貨物目錄》中，廢輪胎及其切塊被列入其中。

2014年，全國政協(xié)委員賈康曾在“兩會”提案中建議，適度放寬廢舊輪胎進口限制，利用國外供給來源，促使正規(guī)企業(yè)能夠低價獲得與生產(chǎn)能力相匹配的廢舊輪胎原料。

此建議引起相關(guān)行業(yè)的熱議，并遭到國內(nèi)廢舊輪胎處理行業(yè)有關(guān)人士的反對。

數(shù)據(jù)顯示，中國嚴重缺少橡膠資源，隨著市場需求量日益增大，目前每年70%以上的橡膠需要進口。

近年來，國內(nèi)陸續(xù)有人士呼吁，應(yīng)從中國橡膠資源現(xiàn)狀出發(fā)，適當放寬廢舊輪胎進口政策，將廢輪胎及其切塊由“禁止進口”改為“限制進口”。

廢舊輪胎是國際上公認的有害垃圾，有著“黑色污染”之稱。丟棄后，它會對環(huán)境產(chǎn)生嚴重的污染，而且極易成為疫情疫病的傳播工具。

另一方面，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為世界上最大的廢舊輪胎產(chǎn)生國。

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