據(jù)報(bào)道，山東濰坊某輪胎企業(yè)，放棄了國(guó)內(nèi)半鋼胎市場(chǎng)。

此消息一出，引發(fā)了輪胎行業(yè)的廣泛關(guān)注。

一位業(yè)內(nèi)人士稱，不僅僅是這家企業(yè)，還有一些其他廠商也做出了同樣決定。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)分析，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，或許跟輪胎市場(chǎng)的變化息息相關(guān)。

2023年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外輪胎市場(chǎng)，持續(xù)復(fù)蘇。

尤其是海外市場(chǎng)，半鋼胎訂單始終供不應(yīng)求。

不少輪胎廠商表示，即使?jié)M負(fù)荷生產(chǎn)，也不能滿足市場(chǎng)需求。

其中，有些輪胎訂單，已經(jīng)排到了后幾個(gè)月。

甚至許多海外輪胎經(jīng)銷商，親自到中國(guó)搶購(gòu)輪胎。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)輪胎總產(chǎn)量，約為9.88億條。

全年出口量在6.16億條左右，超六成銷往海外。

相較而言，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)環(huán)境不如海外，且競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

大部分市場(chǎng)份額，被外資品牌和國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)占領(lǐng)。

另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，是半鋼胎外銷的利潤(rùn)，明顯高于內(nèi)銷。

有企業(yè)老總向輪胎世界網(wǎng)表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本上不賺錢，有時(shí)還會(huì)賠錢。

企業(yè)主要的利潤(rùn)來(lái)源，是出口和海外工廠。

在此背景下，有些輪胎企業(yè)緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向出口。

這也是大部分輪胎企業(yè)，都選擇擴(kuò)建半鋼胎產(chǎn)能的原因。

上述人士認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)半鋼胎長(zhǎng)久的出路，是配套市場(chǎng)（內(nèi)銷）。

國(guó)產(chǎn)胎必須提高品質(zhì)，光靠低價(jià)搶市場(chǎng)，是難以持續(xù)發(fā)展的。

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