近日，倍耐力對輪胎的標注方案進行了調整，干濕輪胎首次使用不同的牌子。

據悉，如上圖所示，倍耐力2012年干胎將繼續(xù)使用P-Zero這個名稱，但輪胎側壁的彩條和字母的尺寸都放大了。其中，為了更好地將硬胎和中軟胎區(qū)分開來，公司還刻意將硬胎所用的銀色調暗了。四種干胎配方標色具體為：紅(super soft)，黃(soft)，白(medium)，銀(hard)。

雨胎則從今年開始掛Cinturato的牌子，其中綠色代表半雨胎(intermediate)，藍色為全雨胎(WET)。兩種輪胎的排水性能分別是20升/秒和60升/秒。

除了對輪胎的標注進行調整外，更重要的是配方的改進。為了在比賽周末給車隊在用胎上帶來挑戰(zhàn)，提高比賽的觀賞性，倍耐力今年大幅縮小了4種不同配方之間的性能差距，從去年的1.5秒，縮小到今年的1秒以下。根據倍耐力競賽總監(jiān)海貝里(Paul Hembery)所言，他們的目標數字是0.8。

這家意大利輪胎公司采取的具體辦法是，超軟胎的配方基本和去年相同，但是，另三種配方(soft/medium/hard)都調軟了，尤其是硬胎的變化最大。因此，總體來看，2012款的輪胎變軟了。

倍耐力希望配方的調整，能夠保證2012年的比賽仍然有多次進站。“去年，我們平均有2.2～2.3次進站，希望今年能夠保持?！焙Ｘ惱锉硎?。