跑車和轎車一樣，一般只有四個(gè)輪子，那么，六個(gè)輪子的跑車你見過(guò)嗎？

上世紀(jì)70年代，人們?cè)贔1賽場(chǎng)上看到過(guò)六個(gè)輪子賽車的身影。

在F1的歷史上，出現(xiàn)過(guò)許多很有代表性的賽車，而泰瑞爾車隊(duì)1976年推出的六個(gè)輪子的034型賽車，就是其中最“另類”的賽車之一。由于輪胎所產(chǎn)生的空氣阻力占賽車所有阻力的35%以上，因此設(shè)計(jì)者將腦筋動(dòng)到輪胎上也不令人意外。

六輪賽車的設(shè)計(jì)原理是，在保持與四輪賽車相同抓地力的前提下，降低空氣阻力。實(shí)現(xiàn)的方法就是縮小輪胎尺寸并增加輪胎數(shù)目。

1976年6月13日的F1瑞典大獎(jiǎng)賽上，憑借此款6輪賽車，泰瑞爾車隊(duì)大發(fā)神威，該車隊(duì)的兩位車手穩(wěn)穩(wěn)地把持著第一和第二名的位置，直到比賽結(jié)束。

泰瑞爾034型賽車并不是F1歷史上唯一的六輪賽車，威廉姆斯車隊(duì)和布拉伯漢姆車隊(duì)也有過(guò)這樣的設(shè)計(jì)。

也并不只是F1賽車有六輪的，意大利的Covini Engineering設(shè)計(jì)公司 2006年就推出一款有6個(gè)車輪的超級(jí)跑車C6W。該跑車的最高時(shí)速可以達(dá)到300km/h，年產(chǎn)量只有5部，每部六輪跑車的售價(jià)為16.5萬(wàn)美元。可以說(shuō)這是一部速度高、而價(jià)錢相對(duì)不貴的“奇車”。

六輪跑車的優(yōu)點(diǎn)如下：前輪的負(fù)擔(dān)減少，減少車身打滑幾率，剎車效果更好，抓地力提升，舒適性可以增加，以及在發(fā)生意外沖撞時(shí)能有更大的緩沖效果等。

C6W的具體技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)——４．２升Ｖ８ＤＯＨＣ；

最大功率——３８０ｈｐ／６４００ｒｐｍ；

最大扭矩——４５.９ｋｍ／２７００ｒｐｍ０～１００ｋｍ／ｈ:３.９ｓ；

極速≥３００ｋｍ／ｈ。