大多數(shù)情況下，我們所見到的輪胎都是圓形、黑色的。但這并不能阻止各大廠商對于新型輪胎的探索與開發(fā)。

方形鯊魚輪

圓形的輪子人們可能見得很多，方形的輪胎你見過嗎？

Shark Wheel是一家設立于美國加州的新創(chuàng)公司。他們設計的方形鯊魚輪胎可不是天方夜譚，還獲得了國際專利。

這種輪胎是采用類似“正弦波”的波型設計，將許多輪片組合成一個輪子，而不像傳統(tǒng)輪子那樣，采用單一接觸面滾動的形式。

據(jù)介紹，輪子分層設計可以減少接地面積，降低滾動阻力，所以方形輪胎比傳統(tǒng)輪胎省油。

方形輪胎與傳統(tǒng)輪胎的對比

但是，這種突破常規(guī)的外形，實在讓人難以想象安裝在汽車上的穩(wěn)定性，到現(xiàn)在仍有很多人對這項設計抱有懷疑態(tài)度。

Maxplo概念胎

這款概念輪胎來自于韓國的錦湖輪胎。其獨特之處在于，它可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境改變自身形狀，充分適應路面條件，讓駕駛變得更輕松。

針對不同的天氣情況，這款輪胎設計了不同的模式。

下雨時，輪胎表面和周圍的凹槽會自動延伸，將路面的水引導至車輛外。

在泥濘路段或者沙地中，輪胎表面的花紋塊可以移動分開，增加接觸面積。

在冰面上時，輪胎能彈出隱藏在下方的凸起釘狀物，加大摩擦力。

普利司通無氣輪胎

現(xiàn)在使用的輪胎大多是充氣的，如果不小心爆胎，還得修補，十分麻煩。

于是，無氣輪胎誕生了。

這種輪胎，早在2006年美國的登月計劃中就曾經(jīng)使用過，只不過當時是概念產(chǎn)品，并不是真正意義上的無氣輪胎。

普利司通的無氣輪胎首先亮相于2011年。

它的工作原理是，用單條橡膠帶纏繞樹脂基托，來吸收沖擊和支持汽車的重量，取代目前的充氣橡膠內(nèi)胎。

輪胎上還有類似自行車輪子上的輻條。

目前來看，這種輪胎的成本較高，滾動阻力也比一般的充氣輪胎大很多，所以不太能適應高速行駛。

米其林也花費10年時間，研發(fā)出Tweel免充氣輻射輪胎。

諾記可伸縮輪胎

諾記（Nokian）公司研發(fā)的這款輪胎，乍一看沒什么特殊的地方，但是對于高緯度地區(qū)的人來說，它的改變可能是革命性的。

其特殊之處，在于胎面上可伸縮的螺栓。

輪胎不需要輔助時，與地面接觸的是橡膠，一旦遇上濕滑路面，打開開關，螺栓從胎面伸出，大大增強了路面附著力。

這對于冬季多雪多冰的地區(qū)來說，意義非凡。

固特異Eagle-360球形輪胎

要論奇葩，當屬固特異的這款Eagle-360球形輪胎。

該輪胎采用了仿生學的設計，從外觀也能看出來，表面遍布的紋理模仿的就是人腦的結構。此外它還采用了磁懸浮技術。

它的表面由3D打印而成，輪胎表面溝壑材料有點像海綿，在干燥的時候很硬，吸水后變軟，有很好的防滑性能。

球型輪胎的最大好處，就在于可以向任意一個方向轉動，以后停車簡單了，側移很容易就進入車位。

另外，它還是一款智能輪胎，內(nèi)置傳感器，可以感知道路和天氣狀況，保證行車安全。