據(jù)日本媒體報(bào)道，橫濱橡膠公司近日提出了在輪胎內(nèi)側(cè)面配置鰭片狀突起的方案。雖然鰭片輪胎本身的空氣阻力較大，但安裝到汽車上后，卻能降低汽車整體的空氣阻力。其原理是：鰭片會(huì)在輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上形成渦狀氣流，使輪胎罩內(nèi)的壓力分布發(fā)生變化，從而在車身上產(chǎn)生向前的力。

普通輪胎（左） 鰭片輪胎（右）

據(jù)了解，汽車在行駛過(guò)程中，輪胎罩內(nèi)的空氣會(huì)形成雜亂氣流，這些空氣有一部分從車輛側(cè)面流出，導(dǎo)致汽車的整體空氣阻力增大。橫濱橡膠為了解決這一問(wèn)題，在2010年確立了設(shè)想在實(shí)際行駛的條件下(輪胎安裝在輪胎罩內(nèi)并轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))，對(duì)輪胎周邊氣流進(jìn)行模擬的技術(shù)。后來(lái)，該公司又把模擬范圍擴(kuò)展到了車輛整體，并結(jié)合風(fēng)洞試驗(yàn)展開(kāi)了研究。此次提出的方案就是這項(xiàng)研究的成果。