“輪胎”毫無(wú)疑問(wèn)是F1這一賽季的關(guān)鍵詞。在賽季前四站比賽中，輪胎無(wú)一例外成為了所有比賽的主角，誰(shuí)在適應(yīng)輪胎方面做得更好一些，誰(shuí)就更接近比賽的勝利。很多車(chē)隊(duì)都對(duì)新賽季倍耐力輪胎的耐磨性提出了質(zhì)疑，近日倍耐力方面終于做出了一定程度的讓步——從下一站西班牙大獎(jiǎng)賽開(kāi)始，將對(duì)硬胎的配方進(jìn)行修改。

相比上賽季，這一賽季的倍耐力輪胎在耐磨性上進(jìn)一步降低，這讓很多強(qiáng)隊(duì)都大吃苦頭，首當(dāng)其沖的就是紅牛車(chē)隊(duì)，霍納在馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽結(jié)束之后就曾猛烈抨擊過(guò)倍耐力公司，希望倍耐力在賽季中期能夠?qū)喬ヅ浞竭M(jìn)行修改。梅賽德斯車(chē)隊(duì)隨后也發(fā)表了相似的觀點(diǎn)，這讓倍耐力公司承受了很大壓力。

在與車(chē)隊(duì)進(jìn)行進(jìn)一步的協(xié)商之后，倍耐力同意對(duì)輪胎配方進(jìn)行修改，但是僅限于硬胎，新輪胎將在下一站比賽西班牙大獎(jiǎng)賽中正式投入使用。倍耐力運(yùn)動(dòng)主管保羅·亨伯利表示：“我們對(duì)賽季前四站比賽的輪胎性能進(jìn)行了評(píng)估，同時(shí)聽(tīng)取了所有車(chē)隊(duì)的意見(jiàn)，新的硬胎和上個(gè)賽季的硬胎將比較接近，其他輪胎的配方則不會(huì)發(fā)生變化，我們希望這樣做能夠使得各支車(chē)隊(duì)在執(zhí)行輪胎策略方面有更多選擇。”

對(duì)于這個(gè)消息感到高興的應(yīng)該是紅牛等車(chē)隊(duì)，當(dāng)然，也不是所有車(chē)隊(duì)都對(duì)此賽季的輪胎感到不滿，最為典型的就是路特斯，萊科寧在賽季前四站比賽中成績(jī)非常突出，很大程度上就是因?yàn)樵谳喬フ莆丈媳绕渌烁映錾?，芬蘭冰人在接受采訪時(shí)也多次呼吁沒(méi)有任何改變輪胎的必要。

根據(jù)保羅-亨伯利今日透露的消息，在目前11支F1車(chē)隊(duì)中，有8支車(chē)隊(duì)不希望對(duì)輪胎進(jìn)行太大的改動(dòng)，大部分車(chē)隊(duì)都只希望能夠?qū)喬ミM(jìn)行一些微調(diào)，這也正是倍耐力最終決定只改變硬胎配方的最主要原因。至于這次改動(dòng)能夠?qū)φ麄€(gè)賽季F1的格局產(chǎn)生多大影響還是個(gè)未知數(shù)——西班牙大獎(jiǎng)賽中將使用新的硬胎，紅牛等車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)該會(huì)獲得一些優(yōu)勢(shì)，但是在接下來(lái)的摩納哥大獎(jiǎng)賽中，倍耐力提供的將是軟胎和超軟胎；而在隨后的加拿大大獎(jiǎng)賽中，倍耐力提供的是中性胎和超軟胎。