路特斯領隊埃里克-布利爾對倍耐力輪胎近日做出調整輪胎的決定大為不滿，怒斥意大利輪胎制造商打破公平原則，只因為有車隊抱怨輪胎問題。

5月14日，倍耐力在米蘭總部宣布將調整本賽季的輪胎，新輪胎將從下個月的加拿大站開始投入使用，其耐磨性將與去年的輪胎基本一致，而表現(xiàn)力會保持今年的樣子。在外界看來，此前抱怨聲最大的英菲尼迪-紅牛車隊，以及近兩場比賽受輪胎制約而頻頻浪費桿位優(yōu)勢的梅賽德斯，很可能在使用新輪胎后情況有所好轉。對此，布利爾憤怒地表示無法接受這種賽季中途改變輪胎的行為。

“輪胎調整讓人沮喪，我希望新輪胎不會太極端。”布利爾說，“很明顯，倍耐力發(fā)現(xiàn)他們處在很困難的境地，從四面八方受到很多壓力。”

在布利爾看來，每個賽季有些車隊適應輪胎、有些不適應，這是很正常的事情，就像有些車手在賽車和輪胎方面都游刃有余，而有些則無論如何都無法適應。他表示，讓他最失望的是倍耐力這么做一點都不公平，因為所有車隊都是同時開始使用2013年輪胎的，如今突然調整輪胎，很明顯會讓那些以保護輪胎為中心思想打造賽車的車隊的利益受損。

“去年，當我們開始設計2013年賽車的時候，每支車隊都從倍耐力獲得相關的信息，大家都盡力在打造自己賽車時配合輪胎的工作特性。上賽季結束前，我們甚至使用過了試驗用的2013款輪胎，來幫助我們確認研發(fā)方向是否正確。大家拿到相同的輪胎后，你根據(jù)它的規(guī)格特地研發(fā)了賽車，突然你被告知賽季中期這些輪胎要被換掉了，這肯定讓人很受打擊。” 布利爾表示。

目前西班牙站過后，路特斯車手基米-萊科寧僅僅在車手年度積分榜上落后塞巴斯蒂安-維特爾4分，而有效的輪胎管理被認為是E21賽車最大的優(yōu)勢。布利爾諷刺道：“很少有一項運動會在賽季中途對關鍵的因素做出重大調整。這就好像足球比賽里，一支球隊的隊員跑不快，你就把球場尺寸改成原來的一半?！?

盡管非常失望，但布利爾表示路特斯有優(yōu)秀的人才，他們一定會加倍努力，確保能適應輪胎的變化，讓賽車保住競爭力。