9月2日，F(xiàn)1意大利大獎(jiǎng)賽上，倍耐力為各車隊(duì)提供個(gè)了P Zero橙色硬胎與P Zero白色中性胎，而此站的輪胎組合與上一場(chǎng)斯帕賽道的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽完全一致。

在該站的蒙扎賽道比賽，賽車輪胎承受相當(dāng)大的縱向壓力，同時(shí)也需要很高的機(jī)械抓地力。由于車隊(duì)的賽車調(diào)教需要在該賽道的高速賽段與低速賽段之間取得平衡，因此輪胎將在此站中扮演非常關(guān)鍵的角色，并為比賽帶來(lái)多元化的策略選擇。

倍耐力賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery表示：“蒙扎是全年最高速的賽道，長(zhǎng)直道和高速?gòu)潓?huì)對(duì)輪胎施加相當(dāng)大的壓力，這意味著如果不加以控制，輪胎過(guò)熱和輪胎顆粒化將會(huì)成為關(guān)鍵問(wèn)題。除了輪胎的性能受到考驗(yàn)，其耐磨性也會(huì)面臨挑戰(zhàn)。蒙扎賽道的高速會(huì)在輪胎撞擊路肩時(shí)為其施加巨大的壓力?！?

輪胎選擇（截至目前為止）:                                                

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