F1馬來西亞賽道以粗糙的瀝青路面與極端的天氣條件聞名，為了應(yīng)對如此嚴(yán)苛的條件，倍耐力推出P Zero橙色硬胎與白色中性胎這兩款最硬配方的輪胎。今年，在輪胎改進(jìn)方面，輪胎的硬度得到加強(qiáng)，降低了性能衰減，但仍保持同樣的運(yùn)動性能，以增進(jìn)比賽的精彩度。

倍耐力賽事運(yùn)動總監(jiān)Paul Hembery表示：“馬來西亞站比賽，是為新一代賽車打造的全新系列輪胎所經(jīng)歷的第二場比賽，也是2014款新硬胎的首次出場?！?

據(jù)悉，經(jīng)過配方調(diào)整，今年的輪胎工作范圍有所擴(kuò)展。對于雨胎來講也是如此，后輪胎面經(jīng)過了重新設(shè)計，提升了在極端潮濕環(huán)境中的抗水漂性能；同時，全雨胎的配方調(diào)整使其能夠應(yīng)對更為廣泛的條件。今年的新款雨胎在時速300公里時每秒鐘能夠排水65公升，與去年相比增加5公升。