近日在日內(nèi)瓦車展上，固特異輪胎橡膠公司展示了一款全新的SUV概念胎。

尚未命名的這一新概念胎，在普通SUV輪胎的基礎(chǔ)上，采用寬大的中央花紋凹槽設(shè)計(jì)，減小了輪胎與地面的接觸面積，從而降低輪胎滾動(dòng)阻力，提高燃油效率，降低二氧化碳排放。同時(shí)，滾動(dòng)阻力的降低，也將節(jié)省車輛引擎在對抗地面摩擦力時(shí)所需的動(dòng)力輸出。

這種特殊的凹槽同時(shí)還能幫助輪胎在濕滑路面上行駛時(shí)，快速有效地排出淤積的泥水，從而有效提升其濕地抓地力。

不同于其他設(shè)計(jì)，本次展示的固特異全新SUV概念胎并不是將兩個(gè)獨(dú)立輪胎安裝在一個(gè)輪轂上，而是基于SUV輪胎的基本構(gòu)造，采用雙觸面設(shè)計(jì)理念。這種設(shè)計(jì)使得輪胎在支撐SUV車輛負(fù)載的同時(shí)，依然能夠提供雙觸面輪胎的優(yōu)勢。另外，中央溝槽大塊橡膠的移除，使輪胎的總重量降低，進(jìn)而減少了生產(chǎn)中橡膠原料的使用。

固特異盧森堡創(chuàng)新中心總監(jiān)Jean-Pierre Jeusette表示：“在固特異，我們一直在為未來可持續(xù)發(fā)展尋求機(jī)會。在歐洲和美國的研發(fā)中心，我們要用數(shù)百小時(shí)來討論、分析、了解、設(shè)計(jì)和開發(fā)新想法和新概念。這種思考的結(jié)果通常會產(chǎn)生輪胎概念模型，從而促進(jìn)未來的產(chǎn)品開發(fā)?！?

該款SUV概念胎已配備在現(xiàn)代的Intrado概念車上，盡管此概念未必最終量產(chǎn)，但其將提供更多的解決方案，來幫助攻克一款輪胎同時(shí)滿足滾動(dòng)阻力和濕地抓地力，這是兩項(xiàng)歐洲輪胎標(biāo)簽關(guān)鍵指標(biāo)的難題。

這款輪胎還包括先進(jìn)的自動(dòng)排污花紋塊設(shè)計(jì)和胎面凹槽內(nèi)吸聲設(shè)計(jì)。

這款概念胎也帶出了另一個(gè)可能的移動(dòng)解決方案，即雙氣室輪胎(每側(cè)一個(gè))，兩個(gè)氣室將通過一個(gè)閥門系統(tǒng)互連，當(dāng)其中一個(gè)氣室破裂時(shí)，輪胎依然能夠繼續(xù)滾動(dòng)前進(jìn)。

作為固特異在未來創(chuàng)新產(chǎn)品領(lǐng)域又一全新突破，這款純概念胎的設(shè)計(jì)，旨在激發(fā)未來輪胎產(chǎn)品設(shè)計(jì)的靈感。