12月17日，第二架C919國產(chǎn)大型客機(jī)試飛成功。

據(jù)悉，目前中國還沒有民航大飛機(jī)子午線輪胎自主技術(shù)和產(chǎn)品，產(chǎn)品完全依賴于進(jìn)口。

為了打破這一技術(shù)壁壘，玲瓏輪胎等多家輪胎企業(yè)愿意為此出一份力。

12月18日，"大飛機(jī)子午線輪胎先進(jìn)復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的設(shè)計與制造基礎(chǔ)研究"項目啟動會，在北京召開。

該項目屬于國家自然科學(xué)基金重大項目，由北京化工大學(xué)牽頭。

參與單位包括哈爾濱工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、四川大學(xué)、華南理工大學(xué)。

啟動會上，項目組還成立了項目咨詢專家委員會和項目科技合作顧問委員會。

其中，項目科技合作顧問委員會由中國知名輪胎企業(yè)技術(shù)專家組成。

玲瓏輪胎董事長王鋒被聘為項目科技合作顧問委員會主任委員。

王鋒表示，玲瓏輪胎承諾自籌資金，建設(shè)航空輪胎生產(chǎn)線及專用檢測分析設(shè)備。

據(jù)了解，這個項目的咨詢專家委員會由多名院士組成。

他們分別是中國石油化工集團(tuán)公司曹湘洪院士、上海交通大學(xué)丁文江院士、中國航發(fā)北京航空材料院陳祥寶院士、四川大學(xué)王玉忠院士。

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