輪胎世界網(wǎng)獲悉，倍耐力缺氣保用技術(shù)在20年間不斷創(chuàng)新。

這項(xiàng)技術(shù)于2001年，應(yīng)用于其民用輪胎當(dāng)中。

拉力賽是該技術(shù)的首個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)。

輪胎的加固結(jié)構(gòu)，助力汽車在輪胎失壓后，還能繼續(xù)行駛。

新材料新工藝

近年來(lái)，倍耐力對(duì)新材料和工藝不斷研發(fā)創(chuàng)新。

這使裝配缺氣保用輪胎的車型，駕駛舒適性得到提升。

同時(shí)，缺氣保用輪胎吸收道路噪音的能力，也得到了優(yōu)化。

其更低的滾動(dòng)阻力，可以減少能耗，降低有害排放。

目前，該款輪胎可以達(dá)到與普通輪胎相同的舒適標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)保有關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。

面向未來(lái)移動(dòng)出行

為了給電池更多空間，電動(dòng)車型大多沒(méi)有備用輪胎。

這也是部分汽車制造商，選擇能夠延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)性解決方案的原因。

如缺氣保用技術(shù)，可以讓駕駛者在輪胎失壓后，以有限速度行駛一定距離。

這也同樣適用于電動(dòng)車型。

該技術(shù)還將在未來(lái)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。

在緊急情況下，可以保持對(duì)車輛的控制。

種類、規(guī)格多

據(jù)介紹，倍耐力工程師已經(jīng)研發(fā)了超過(guò)1000款帶有缺氣保用技術(shù)的輪胎。

至今，該公司產(chǎn)生超過(guò)7000萬(wàn)條缺氣保用輪胎，涵蓋夏季胎、冬季胎和四季胎。

該類型輪胎也裝配于動(dòng)力強(qiáng)勁和超高端的車型。

包括寶馬全系車型、Mini系列車型、奧迪Q5車型和奧迪Q7車型等。

結(jié)合自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)

倍耐力帶有缺氣保用技術(shù)的高端輪胎，可通過(guò)創(chuàng)新的模塊化集成自動(dòng)化輪胎生產(chǎn)系統(tǒng)NEXT MIRS生產(chǎn)。

該過(guò)程完全由計(jì)算機(jī)控制，使用機(jī)器人制造的原型胎，保證了最終產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性。

倍耐力的自支撐缺氣保用技術(shù)，在輪胎胎側(cè)采用了特殊的加強(qiáng)型材料。

即使在輪胎失壓的情況下，也能夠承受車輛的橫向載荷。

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