國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)歷經(jīng)了多年的繁榮之后，今年出現(xiàn)了明顯的衰退跡象。為了應(yīng)對(duì)整個(gè)行業(yè)所面臨的危機(jī)，各大企業(yè)都在積極思考對(duì)策，而分析認(rèn)為，綠色戰(zhàn)略或?qū)⒂兄诠こ虣C(jī)械企業(yè)緩解當(dāng)前所面臨的困境，為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展注入活力。

   綠色戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在提高產(chǎn)品的能源效率，促進(jìn)資源的循環(huán)利用以及降低產(chǎn)品的排放標(biāo)準(zhǔn)等三個(gè)方面。這幾個(gè)方面的發(fā)展，對(duì)于提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有著直接的貢獻(xiàn)。

   首先，提升產(chǎn)品的能源效率意味著降低產(chǎn)品的油耗。而油耗水平的高低，是用戶在購(gòu)買工程機(jī)械設(shè)備時(shí)考慮的關(guān)鍵因素之一。

   以對(duì)裝載機(jī)市場(chǎng)的調(diào)研結(jié)果為例，大約62%的裝載機(jī)用戶將油耗水平列為在購(gòu)買時(shí)重點(diǎn)考慮的因素，這一比例在輕載工況的用戶中更高。因此，研發(fā)節(jié)能技術(shù)，降低產(chǎn)品的油耗，對(duì)于獲得用戶的青睞，提升市場(chǎng)份額有著明顯的幫助。

   或許正是基于這一點(diǎn)考慮，龍工和臨工在今年相繼推出了D型和L型等節(jié)能型號(hào)的裝載機(jī)產(chǎn)品。而三一重工在上海寶馬展上推出其新款C9系列挖掘機(jī)時(shí)，也首先介紹了它突出的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

   其次，促進(jìn)資源的循環(huán)利用，發(fā)展再制造業(yè)對(duì)于企業(yè)獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，發(fā)展長(zhǎng)期客戶以及吸引中小客戶有著明顯的幫助。再制造業(yè)利用廢舊產(chǎn)品作為新產(chǎn)品的原料，在材料和能源的投入方面，相比直接生產(chǎn)新產(chǎn)品將減少60%以上。這一巨大的成本優(yōu)勢(shì)，必然使企業(yè)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

   同時(shí)，企業(yè)為獲取廢舊機(jī)器而推出的以舊換新政策將有利于留住目前已有的客戶。此外，企業(yè)在回收舊機(jī)器方面的政策，也將使中小企業(yè)客戶從中受益，從而吸引更多中小企業(yè)客戶。這是因?yàn)榇蟛糠种行∑髽I(yè)用戶的業(yè)務(wù)量并不穩(wěn)定，在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的情況下更是如此，如果能夠以穩(wěn)定而合理的價(jià)格，將使用后的舊機(jī)器出售給廠商，這將大大緩解中小企業(yè)購(gòu)買機(jī)器若干年后出現(xiàn)閑置狀態(tài)的困擾，從而提升他們購(gòu)買機(jī)械設(shè)備的傾向。

   全球工程機(jī)械巨頭卡特彼勒公司從再制造業(yè)中獲益頗豐，而最近三一重工在四川再次投資1億用于建設(shè)再制造業(yè)基地，也可見其大力發(fā)展再制造業(yè)的決心。

   最后，降低產(chǎn)品的排放，有利于更好地促進(jìn)工程機(jī)械產(chǎn)品的出口。2012年國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)表現(xiàn)沉悶，但是，工程機(jī)械產(chǎn)品在出口方面卻表現(xiàn)尚佳。據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，起重及工程用機(jī)械類產(chǎn)品出口總值達(dá)230.5億美元，增長(zhǎng)21.1%。在國(guó)內(nèi)需求趨于飽和的不利局面下，走出國(guó)門將成為不少企業(yè)尋求增長(zhǎng)的方向。

   不過，雖然出口數(shù)據(jù)喜人，但其中不乏隱憂，其他國(guó)家的貿(mào)易保護(hù)主義傾向或許是最大的阻礙。而其他國(guó)家對(duì)于