從往年態(tài)勢來看，二季度屬于工程機(jī)械市場旺季，銷售量往往占到全年30%、40%的規(guī)模，因此，今年二季度的銷售情況是對全年市場前景判斷的重要依據(jù)。但目前來看，年后市場銷售情況并不樂觀，低于廠商、經(jīng)銷商的前期預(yù)期，據(jù)此，被行業(yè)期待許久的“復(fù)蘇”跡象儼然被撲滅了，下半年工程機(jī)械及零配件市場是否會“絕地反擊”，還要依國內(nèi)外形勢而定。

   回首一季度，受春節(jié)“滯后”及“兩會”的影響，工程機(jī)械下游需求復(fù)蘇較弱，行業(yè)銷量仍顯低迷，由于大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及煤炭礦山需求尚未恢復(fù)，汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)一季度銷量分別同比下滑32%、25.7%和19%。那么即將進(jìn)入尾聲的二季度，工程機(jī)械還能回暖嗎?

   一季度，我國累計(jì)出口整機(jī)金額為30.3億美元，比2012年增長5.85%，占出口總額的70.2%。其中，出口增幅較大的產(chǎn)品包括挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車、電梯及扶梯、其他汽車起重機(jī)、牽引車、打樁錘及工程鉆機(jī)、混凝土泵、混凝土攪拌運(yùn)輸車等。

   一季度，我國零部件進(jìn)口金額為4.67億美元，比2012年下降了37.3%，占進(jìn)口總額的42.88%。工程機(jī)械配件在進(jìn)口總額中的比重較高，這顯示出我國工程機(jī)械行業(yè)對外依存度依舊很高。

   5月，據(jù)PMI數(shù)據(jù)顯示，我國5月行業(yè)新訂單指數(shù)從4月的49升至51.8，新出口訂單也從47回升至48.5。受益于訂單好轉(zhuǎn)，PMI分項(xiàng)中生產(chǎn)指數(shù)從4月的50.5回升至52.6。以中小企業(yè)為主要調(diào)查對象的PMI數(shù)據(jù)也表明，5月出口訂單從4月的48.4上升至48.9，略有好轉(zhuǎn)，但仍處于萎縮區(qū)域。這些數(shù)據(jù)或許只顯示了這些被調(diào)查的中小加工企業(yè)的經(jīng)營狀況不樂觀，但也折射了我國工程機(jī)械及零部件行業(yè)總體發(fā)展步伐仍然艱難。

   此外，雖然裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)、變速箱和驅(qū)動橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購，但是載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)幾乎完全公開，少有專利等知識產(chǎn)權(quán)壁壘，種種這些因素導(dǎo)致裝載機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入門檻較低，使中小投資者參與裝載機(jī)生產(chǎn)的難度大大也降低。大部分零部件供應(yīng)商較多，競爭激烈，供應(yīng)商間互相競爭，供應(yīng)商議價(jià)能力較差;一些關(guān)鍵零部件，如電控?fù)Q擋變速箱和帶限滑差速器的濕式制動驅(qū)動橋等部件，需要直接進(jìn)口，其議價(jià)能力也就相對較高。

   從往年態(tài)勢來看，二季度屬于工程機(jī)械市場旺季，銷售量往往占到全年30%、40%的規(guī)模，因此，今年二季度的銷售情況是對全年市場前景判斷的重要依據(jù)。但目前來看，年后市場銷售情況并不樂觀，低于廠商、經(jīng)銷商的前期預(yù)期，據(jù)此，被行業(yè)期待許久的“復(fù)蘇”跡象儼然被撲滅了，下半年工程機(jī)械及零配件市場是否會“絕地反擊”，還要依國內(nèi)外形勢而定。