日前，倍耐力公布了接下來(lái)三站一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽（F1）的輪胎方案。

在新加坡大獎(jiǎng)賽上，F(xiàn)1車隊(duì)將會(huì)使用P Zero紅色超軟胎和黃色軟胎。這兩款配方的輪胎將契合濱海灣賽道街道賽的特質(zhì)，為賽車提供快速升溫和最大的機(jī)械抓地力。

到了日本大獎(jiǎng)賽，P Zero橙色硬胎和白色中性胎將登場(chǎng)，這是整個(gè)輪胎系列中配方最硬的兩款輪胎。這是為了切合鈴鹿賽道的特性，其高能量要求和高速?gòu)澖堑馁惖捞匦詫?duì)于輪胎要求苛刻。相比于2014年，今年的日本大獎(jiǎng)賽稍稍提前，天氣條件將稍微暖和。

而在俄羅斯大獎(jiǎng)賽上，倍耐力選擇P Zero黃色軟胎和紅色超軟胎，這一組合將適合索契賽道多種類型的彎角和平滑的賽道表面，這條賽道是第二次舉辦大獎(jiǎng)賽。

前兩站比賽的輪胎組合均和2014年相應(yīng)大獎(jiǎng)賽的組合一致，而俄羅斯大獎(jiǎng)賽的組合今年選擇了更軟配方。從去年的處子秀之后，該賽道瀝青并沒有顯著改變，從2014年的數(shù)據(jù)來(lái)看，更軟配方輪胎是可行的。