作為交通、機械、建筑等行業(yè)最重要的基礎材料，橡膠行業(yè)的景氣程度是整個國民經濟運行情況的折射。大宗商品數據商生意社提供的數據顯示，天然橡膠5月17 日最新價格為19815.38元/噸，較2011年初的4.3萬元/噸相去甚遠。

5月16日，記者走訪青島市保稅區(qū)各物流公司倉庫發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的橡膠物流倉儲公司倉庫都已爆滿，倉庫外面露天處也堆滿了從港口運進的橡膠。青島海關數據顯示，截至5月15日，青島保稅區(qū)橡膠總庫存高達36.33萬噸，與近幾年十幾萬噸左右的庫存量相比，處于高位。

“我們沒有受影響，做得還是不錯。”“最近行情的確是持續(xù)低迷。”導記者走訪多家天然橡膠貿易商，得到的是截然不同的兩種聲音，但不可否認的是，年初以3200美元/噸價格進貨的貿易商，目前都承擔著每噸500多美元的虧損額。

“目前的波動行情主要影響的還是中小貿易商，對大型貿易商影響不大。”青島國際橡膠交易市場副總經理盛亮接受導報記者采訪時表示，大型貿易商憑借其資金優(yōu)勢可以雙向操作，期貨市場可以提供套保功能，能對沖風險，為現(xiàn)貨市場的虧損“埋單”；部分盲目通過銀行融資進入橡膠行業(yè)的中小貿易商，則沒有實力和經驗去承擔這樣的風險。

中小貿易商受波及

5月16日，記者走訪多家天然橡膠貿易商和物流倉儲公司。其中，在青島鑫貿圓橡膠國際貿易有限公司樓下院子里全是成堆的天然橡膠，該公司負責人拒絕對這些橡膠情況進行解釋。此外，導報記者在佳怡物流、恒鑫物流等物流公司倉庫看到的情況大同小異，天然橡膠庫存積壓情況顯而易見。

“現(xiàn)在價格倒掛現(xiàn)象比較明顯。”青島勁時通國際貿易有限公司副總經理胡軍告訴導報記者，現(xiàn)在經常會出現(xiàn)一種情況，就是前期有一批天然橡膠剛剛到達青島港，國外又一批天然橡膠開始往中國出口，其價格可能會比已經到港的橡膠每噸低80到100美元，而前期橡膠抵港之后還會有不低的庫存成本。

胡軍告訴記者，庫存成本雖然很低，一噸每天大概在0.45元左右，但是隨著存放時間的拉長，成本也會隨著上漲。

“的確是有很多貿易商不好混。”橡膠行業(yè)一名不愿透露姓名的業(yè)內人士告訴記者，現(xiàn)在貿易商群體里有很多都是以融資為目的盲目加入該行業(yè)的，畢竟房地產等產業(yè)的投資風險在加大。不過，外行人來做這個行業(yè)，出現(xiàn)虧損甚至被迫退出也是正?，F(xiàn)象，這是市場選擇的結果。

“有些貿易商在高價時買進，現(xiàn)在出手就會比較矛盾。”胡軍解釋說，有朋友今年年初以3200美元/噸左右的價格進的貨，現(xiàn)在價格在2640美元/噸左右，他會猶豫要不要賣掉，畢竟有每噸500多美元的差價。“因為倉庫都滿了，我們想加大存貨都存不了。”寧波沐鴻國際貿易有限公司青島辦事處負責人孫常偉說，其公司4月份剛剛設立青島辦事處，鑒于目前青島港物流園無庫可存和價格劇烈波動的現(xiàn)狀，客戶選擇上也會青睞那些規(guī)模比較大的企業(yè)，并且暫時采取的是船貨交易，即與客戶在天然橡膠未到港之前就已交易完畢。

“每個貿易商都有不同的運作模式。”胡軍表示，公司已經不敢有存貨，基本上來一批貨就直接被客戶運走，畢竟價格波動太大。

內外需不足是主因

“目前影響橡膠行業(yè)發(fā)展的主要原因是下游企業(yè)需求不振。”日前，中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長徐文英接受采訪時表示，下游汽車產業(yè)增速放緩，輪胎企業(yè)改變生產策略等都致使橡膠產業(yè)庫存增加。

據了解，對于下游的輪胎生產企業(yè)來說，目前市場上的庫存量很高，輪胎廠貨源充足，不需要提前預訂原料橡膠，而是采取隨采隨用的模式。國家統(tǒng)計局13日公布的數據顯示，4月份，我國生產汽車203.2萬輛，增長18.3%；生產轎車109.8萬輛，增長15.5%。雖然下游的需求在增加，但是近幾年輪胎產業(yè)擴張也很迅猛，導致產能過剩局面難以緩解，所以橡膠價格一路下跌，低廉的原料價格反而給輪胎生產企業(yè)帶來了高利潤。

記者在青島保稅區(qū)賽輪股份有限公司新設的一處輪胎生產廠區(qū)發(fā)現(xiàn)，院子里堆滿了天然橡膠，據門口保安介紹，這些橡膠已經在院子里放了半年有余。

“整個經濟形勢對市場影響比較大。”胡軍認為，中國產能的60%用來出口，歐洲經濟仍在底部，美國也尚未完全走出危機，致使外需不振；同時，中國經濟復蘇比較緩慢，天然橡膠下游輪胎產業(yè)雖然利潤率升高，但是由于其下游汽車產能過剩，輪胎行業(yè)生產積極性頗受影響。

“國外供應在不斷增加。”盛亮表示，從2009年開始，橡膠利潤逐步走高，泰國、馬來西亞等國天然橡膠種植面積不斷擴大，所以在需求不升反降的前提下，供應不斷增加，也增加了庫存積壓。

有媒體報道稱，鑒于限制橡膠出口的措施無法推高價格，且天然橡膠即將進入交割期，泰國政府考慮5月31日屆滿時停止實施相關措施。

加快行業(yè)洗牌

盛亮告訴記者，去年年底，國家曾出臺政策，國家物資儲備局增加了天然橡膠的儲備，當時價格在2460美元/噸左右，但自那以后，天然橡膠價格一路下跌，最低的時候曾到過900美元/噸，所以說，政府干預對于完善市場不見得是明智的選擇。

有消息稱，國家準備出臺《關于化解產能過剩的指導意見》，化解部分行業(yè)產能過剩已經成為調整產業(yè)結構的重要任務，國家發(fā)改委同工信部等多部委正對此積極調研并制定相關意見，屆時天然橡膠下游產業(yè)產能過剩局面有望緩解，進而帶動天然橡膠的庫存消化進度。

針對未來的價格走勢，盛亮認為，目前供需不平衡的大環(huán)境仍然難以改變，后期價格走勢仍將呈現(xiàn)波動，維持2000多美元/噸的應該說是一個合理的價格，之前6000美元/噸的高位中虛高的成分比較多。

“正常的市場波動對整個行業(yè)是有利的。”胡軍認為，此舉肯定會加快行業(yè)優(yōu)勝劣汰的進度，致使部分企業(yè)通過合并重組做強做大，但是依靠市場去改善行業(yè)內企業(yè)質量也是有難度的，2008年國際金融危機開始時也沒有淘汰太多企業(yè)。

“橡膠市場有進有退才能說明這是一個健康的市場，這算是行業(yè)的正常洗牌。”上述業(yè)內人士認為，太多企業(yè)通過融資進入該行業(yè)，行情景氣的時候，“閉著眼”都能掙錢，但是那樣的市場是扭曲的。

“還是應該讓市場發(fā)揮主導作用，進而加快整個行業(yè)的洗牌。”盛亮認為，改善行業(yè)整體的環(huán)境，加快小型貿易商并購、重組，有利于整個天然橡膠產業(yè)往前發(fā)展。