日前，芬蘭測(cè)試世界有限公司對(duì)12種鑲釘輪胎、9種不鑲釘北歐輪胎和7種不鑲釘中歐輪胎的綜合性能進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果顯示鑲釘輪胎抓地力更勝一籌。

此次試驗(yàn)，分別在冰面、雪地和干濕地，測(cè)試輪胎的制動(dòng)、加速、雪地操控性、雪地穩(wěn)定性、胎噪和滾動(dòng)阻力。此次測(cè)試結(jié)果均為有效值的平均值。

結(jié)果顯示，鑲釘輪胎在冰面上的表現(xiàn)更好、抓地更牢。但出人意料的是在柏油路上的測(cè)試結(jié)果：不鑲釘輪胎在干濕地上的表現(xiàn)，相對(duì)鑲釘輪胎也要略差一些。這主要是由其結(jié)構(gòu)決定，質(zhì)地柔軟、布滿切片花紋的輪胎，不善于在濕地上行駛。但在雪地上，兩種輪胎的表現(xiàn)勢(shì)均力敵。

對(duì)于兩類不鑲釘輪胎，北歐冬季胎的冰面抓地力好于中歐冬季胎，而較強(qiáng)的濕地抓地力使其更像是夏季胎。

不鑲釘輪胎的優(yōu)點(diǎn)，在于低噪聲和相對(duì)較低的滾動(dòng)阻力，但在安全性方面，鑲釘輪胎表現(xiàn)得更好。而且據(jù)了解，由于鑲釘輪胎對(duì)路面損壞較大，歐洲的個(gè)別國家已經(jīng)嚴(yán)禁使用鑲釘輪胎。

此外，根據(jù)冬季胎的特性，其適合在高緯度并且常年有冰雪的地區(qū)使用，而處于熱帶、亞熱帶地區(qū)的國家則不太適用冬季胎。