“2011年，山東省出口輪胎貨值達78.34億美元，比上年增長54.06%，接近當年全國出口輪胎總貨值的50%?！?

日前，說起山東輪胎企業(yè)創(chuàng)造的出口佳績，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民難掩興奮：“受美國‘特保案’影響，去年全國輪胎行業(yè)普遍不景氣，特別是出口量急劇下滑，山東省能在全國‘一枝獨秀’，正是省內輪胎企業(yè)不斷進行技術創(chuàng)新、加快轉變企業(yè)發(fā)展模式所取得的成果?！?

張洪民表示，作為輪胎第一大省，山東輪胎企業(yè)依靠“高端、高質、高效”發(fā)展戰(zhàn)略，始終把提高自主創(chuàng)新能力，作為增強企業(yè)核心競爭力的重要舉措。

在2011年全球輪胎75強排行榜中，有中國大陸輪胎企業(yè)24家，其中僅山東一省，便占據了11個席位，占國內上榜企業(yè)總數的45.8%。

相關部門的數據顯示，去年山東輪胎企業(yè)共生產子午線輪胎15627.03萬條，占全國子午胎總產量的39.3%。其中全鋼子午胎4552.63萬條，占全國此類輪胎總產量的50.3%；半鋼子午胎11074.4萬條，占全國半鋼子午胎總產量的比重，較2010年增長2.11%，至36%。

正如張洪民會長所說，是技術創(chuàng)新，使山東輪胎企業(yè)煥發(fā)了新的生機。

據了解，位于威海的三角集團有限公司，是目前全國最大的綜合性“供產銷研一體化”輪胎企業(yè)。在輪胎研發(fā)和制造領域，該公司的巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發(fā)等項目，取得重大技術突破，多項科研成果達到國際一流水平。

針對煉膠工序能耗較高的情況，三角集團借鑒國外先進經驗，在國內輪胎行業(yè)率先采用了“低溫連續(xù)混煉工藝”，比傳統(tǒng)多段混煉工藝節(jié)能27%以上，使輪胎的耐磨性能提高至少10%，生產效率提高200%以上。

同樣作為山東輪胎企業(yè)技術革新典范的，還有玲瓏橡膠有限公司。其新建的年產能1200萬條高性能半鋼子午胎項目，采用了先進的胎體電子輻射儀預硫化技術。該技術既可以降低胎側厚度、減少膠料消耗，又可以改善輪胎的動平衡均勻性，提高外觀合格率。

試驗表明，采用該技術，胎體重量可降低1.5%。僅此一項，企業(yè)每年可節(jié)約膠料540余噸，多創(chuàng)效益2000余萬元。

除此之外，由于注重新產品開發(fā)，玲瓏公司生產的“UHP輪胎”，創(chuàng)造了國內輪胎最低斷面（25系列）和最高速度級別（350千米/時）兩個紀錄；其生產的轎車輪胎，也已通過了美國通用及福特兩大汽車公司的供應商評審，實現了國內輪胎為國際一流汽車公司配套的突破。

據山東金宇輪胎有限公司辦公室王主任介紹，該公司在新建的年產能1500萬條高性能半鋼子午胎項目中，增加投資2000余萬元，首次在生產全過程中使用輪胎制造執(zhí)行控制系統(tǒng)——MES智能平臺，真正實現了企業(yè)無紙化作業(yè)管理路徑。

通過MES系統(tǒng)先進的控制功能，這家公司完全杜絕了材料錯用的情況，并成為國內輪胎業(yè)首家使用這一系統(tǒng)的企業(yè)，具有良好的示范作用。

另外，青島雙星集團通過自主研發(fā)，現在已擁有生產彩色輪胎的核心技術，并已申請專利。由于不使用炭黑，彩色輪胎既提高了轎車輪胎的環(huán)保性能，又改變了人們傳統(tǒng)印象中輪胎全為黑色的觀念，產品投放市場后供不應求。

山東銀寶輪胎集團是另一家重視技術創(chuàng)新的企業(yè)?！拔覀冮_發(fā)的3項創(chuàng)新技術——全鋼載重子午胎防水抗刺扎技術、全鋼載重子午胎三角芯熱貼壓平工藝，以及礦用工程輪胎及高耐磨耐刺扎技術，近日通過了山東省經信委組織的新產品、新技術鑒定驗收?！逼涠麻L劉永華介紹說。

由于始終堅持科技興企，銀寶輪胎除為中國重汽、陜汽、北汽福田等國內著名汽車廠商配套外，還成為唯一為廣汽日野相關車型配套的國內輪胎品牌，而且產品遠銷歐洲、北美、中東、東南亞等國際市場。