日前，《汽車輪胎耐撞擊性能評價方法》推薦性國家標準，開始面向社會征求反饋意見建議，此次征求的截止時間為2017年5月11日。

這項標準由山東玲瓏輪胎股份有限公司、汕頭市浩大輪胎測試裝備有限公司、北京橡膠工業(yè)研究設計院等企業(yè)和機構(gòu)，負責起草并制定。

該標準適用于無內(nèi)胎轎車輪胎，并針對不同系列輪胎制定了抗鼓包指標值。根據(jù)GB/T 30159規(guī)定的試驗方法進行評價試驗后，標準會給出輪胎抗鼓包“通過”或“未通過”的結(jié)論。

國外許多知名汽車、輪胎企業(yè)在輪胎室內(nèi)抗鼓包試驗方法上，有豐富的實踐和研究經(jīng)驗。

因此，《汽車輪胎耐撞擊性能評價方法》推薦性國家標準，參考了德國汽車工業(yè)協(xié)會輪胎鼓包試驗經(jīng)驗公式。

標準內(nèi)容顯示，輪胎鼓包問題涉及汽車安全，應引起重視，但不能將其全部歸因于質(zhì)量問題。行駛路面狀況差和不當使用輪胎，同樣可能導致輪胎鼓包。

此外，標準還指出，從國情出發(fā)，以試驗結(jié)果為依據(jù)、不失安全性為準則，建立一種室內(nèi)輪胎鼓包評價方法，將有助于輪胎企業(yè)提高相關技術(shù)水平，也可以為主機廠和消費者正確使用輪胎提供幫助。

據(jù)了解，國內(nèi)鼓包缺陷標準法規(guī)一直處于空白狀態(tài)，消費者與輪胎制造商關于“輪胎鼓包究竟是質(zhì)量問題還是使用不當”的糾紛，大都得不到解決。這也讓許多黑心商家頻頻投機取巧，以次充好，從而牟利。

一旦輪胎質(zhì)量投訴有規(guī)可循，商家的違法違規(guī)行為必然有所收斂?？梢灶A見的是，《汽車輪胎耐撞擊性能評價方法》推薦性國家標準正式出臺后，消費者投訴解決率將大大增加。

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