日前，浙江臺州的帝達(dá)電動車公司倒閉，各類配件包括車架、輪胎、塑料件、電機等，堆壓在倉庫無人問津。

這家公司的房東因為要不到租金，只好拿出倉庫里的零配件，用便宜價格賣出去，以挽回自己的部分損失。

與眾多電動車品牌相比，帝達(dá)只是一家名不見經(jīng)傳的小企業(yè)。它的倒閉，在貌似“繁榮”的電動車行業(yè)中，甚至沒有掀起一絲波瀾。

但是，類似事情并不罕見。近年來，國內(nèi)電動車行業(yè)正面臨重新洗牌的趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，僅在2014—2015年，就有30多家電動車廠家的老板“跑路”，如珍妮、遠(yuǎn)豪、千里貓皇等。

而且，這些工廠一旦倒閉，售后等問題就無法妥善解決。

消費者找不到生產(chǎn)者，只能跟經(jīng)銷商“死磕到底”。于是，消費者與經(jīng)銷商售后維權(quán)的糾紛屢見于報端。

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