4月1日，上海首條膠輪路軌全自動(dòng)無(wú)人駕駛旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)——浦江線(xiàn)，通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

據(jù)介紹，浦江線(xiàn)采用橡膠輪胎，每節(jié)車(chē)廂下有4個(gè)，其材質(zhì)類(lèi)似于飛機(jī)輪胎，十分堅(jiān)固。

有試乘群眾表示，車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，在拐彎處會(huì)自動(dòng)控制減速，到終點(diǎn)站也不用調(diào)頭改線(xiàn)，乘坐體驗(yàn)良好。

浦江線(xiàn)全長(zhǎng)6.68公里，共設(shè)6座車(chē)站，均為高架車(chē)站。至此，上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)總里程，從666公里增至673公里。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，有輪胎企業(yè)正在開(kāi)展軌道交通輪胎的研發(fā)工作，致力于用橡膠輪胎代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼輪鋼軌。

萬(wàn)力輪胎與中車(chē)時(shí)代電動(dòng)股份有限公司已經(jīng)簽訂協(xié)議，就智能軌道交通ART車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)合作。

據(jù)介紹，在未來(lái)，這種膠輪軌道，有可能成為二、三線(xiàn)城市發(fā)展軌道交通的主流選擇。

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