8月15日，江蘇省連云港市的國際物流園，首次承接過境二手胎套胎作業(yè)。

據(jù)悉，這批二手輪胎共約12000條，從日本過境中國，發(fā)往中亞國家吉爾吉斯斯坦。

從連云港出發(fā)的新亞歐大陸橋，縮短了日本至中亞之間的運(yùn)輸距離。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，日本的汽車保險制度相對嚴(yán)格，車輛會被定期強(qiáng)制更換輪胎。

一些欠發(fā)達(dá)的中亞國家，因此長期從日本進(jìn)口二手輪胎，這也成為他們之間的大宗常態(tài)業(yè)務(wù)之一。

運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸公司可通過套胎作業(yè)，減少物流成本，提高集裝箱利用率。

據(jù)中外運(yùn)公司副總經(jīng)理王統(tǒng)運(yùn)透露，今年5月，他們調(diào)研日本市場后，開始考慮承接過境二手輪胎套胎業(yè)務(wù)。

有人認(rèn)為，這項業(yè)務(wù)是“一帶一路”上的示范項目，2018-2019年，承接數(shù)量可由20萬條猛增至100萬條。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，部分資料來自連網(wǎng)）