辭舊迎新，2020年即將到來。

回顧2019年，輪胎行業(yè)市場在低谷徘徊，企業(yè)競爭非常激烈。

技術創(chuàng)新是輪胎企業(yè)立足市場的根本，也是推動輪胎行業(yè)前進的源泉和動力。

這一年來，許多新技術誕生在輪胎業(yè)，成為推動行業(yè)發(fā)展的源動力。輪胎世界網對此進行了盤點。

輪胎發(fā)電新技術

2019年7月，住友橡膠工業(yè)株式會與日本關西大學教授谷弘詞合作，開發(fā)出一種通過輪胎轉動產生電力的新技術。

新型輪胎由兩層橡膠構成，每層配有一個電極及帶負電荷的薄膜。隨著轉動，輪胎會變形并由此產生靜電，即摩擦生電。

摩擦產生的電，能夠為TPMS（輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）和其他車載電子配件，提供新的動力源。

這個新技術，可以把輪胎內產生的靜電，轉換成清潔能源，成為智能輪胎的一大亮點。

“虛擬配方設計（VCD）系統(tǒng)”誕生

2019年11月，韓泰輪胎研發(fā)出一種“虛擬配方設計（VCD）系統(tǒng)”。

據了解，這個系統(tǒng)，可以通過人工智能（AI）分析，預測輪胎配方特性，得到材料的優(yōu)化組合方案。

這項新技術，可將研發(fā)周期縮短50%以上，從而促進大量輪胎新產品和新配方問世。

輪胎模具智能技術

2019年6月，軟控發(fā)布三項輪胎模具新技術。

他們分別是應用真空殼體技術、應用RFID智能芯片技術、應用PVD表面處理技術。

應用這三項新技術，可實現對輪胎模具的全生命周期管理，大大延長模具使用壽命；

生產的輪胎表面更為美觀，并減輕部分膠料的用量，從而節(jié)省大量成本。

Uptis無氣輪胎

2019年6月，米其林和通用汽車聯合推出了Uptis無氣輪胎。

據悉，Uptis為鏤空實體設計，而非封閉式充氣形態(tài)。

知情人士介紹說，Uptis由復合橡膠、樹脂填充的玻璃纖維等混合而成。

預計2024年之前，這款輪胎將在乘用車上正式商用。

有了這款輪胎，常見的輪胎損傷方式爆破、釘破、不規(guī)則磨損等，都將成為過去式。

智能傳感器新技術

2019年，普利司通研發(fā)出一項新技術，稱作智能應變傳感器技術。

該傳感器可以測量輪胎在行駛過程中與路面接觸時的應變變化，從而估算車輛軸荷和輪胎磨損情況。

輪胎配備智能應變傳感器，可以讓車輛管理人員實時遠程監(jiān)測胎壓等信息，以及負載和磨損相關指標。

該項技術通過監(jiān)測輪胎，以及預測維修問題，提高車隊和自動駕駛汽車的安全性和效率。

自充氣輪胎新技術

2019年7月，德國馬牌研發(fā)出一款自充氣輪胎。

它的工作原理是將蠕動泵集成到輪胎外層，通過接觸的路面進行胎壓測定，可自動調高或調低胎壓。

這個技術非常智能化，會給大家出行帶來方便。

“i-sealant”系列智修復防漏氣輪胎黑科技

2019年11月，正新輪胎推出“i-sealant”系列智修復防漏氣輪胎。

這款新型輪胎胎面部位，在遇到刺扎等情況后，可迅速自我修復刺扎傷口，阻止漏氣，使輪胎在刺扎后還能安全行駛。

這種黑科技，不僅大幅度減少爆胎事故的發(fā)生、保障駕駛安全性；

對于消費者而言，減少了更換或修補輪胎的步驟，延長了輪胎的使用壽命，節(jié)省維修成本和時間。

無人駕駛汽車胎壓遠程監(jiān)測技術

2019年12月，住友橡膠研發(fā)成功無人駕駛汽車胎壓遠程監(jiān)測技術。

據悉，這項技術，是住友橡膠與群馬大學新一代移動社會實測研究中心（CRANTS）合作項目。

這個項目，已完成自動駕駛汽車胎壓數據與控制中心之間的聯接。

實現聯接后，控制中心可通過監(jiān)視畫面，遠程監(jiān)測每輛無人駕駛汽車的胎壓。

最新科技Conti C.A.R.E.輪胎

2019年9月，德國馬牌輪胎發(fā)布了一款創(chuàng)新智慧概念胎ContiC.A.R.E。

該輪胎，可持續(xù)監(jiān)控輪胎花紋深度、花紋溫度、輪胎壓力，并預測輪胎損壞程度。

馬牌輪胎表示，這款輪胎還將會有自動充氣功能。

這個新科技，不僅可以提高車隊輪胎的管理手段，還能幫助車隊更好地優(yōu)化成本。

（本文為輪胎世界網原創(chuàng)作品，轉載請注明來源：輪胎世界網）