在剛剛結(jié)束的2014中國汽車論壇上，綠色新能源汽車再次成為關(guān)注熱點，參加討論的專家都對其未來發(fā)展寄予厚望。

汽車已經(jīng)成為當下國人最重要的消費品之一。隨著環(huán)境和能源問題顯現(xiàn)，新能源汽車成為大家關(guān)注的熱點，汽車廠家也在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上給新能源汽車留下重要位置。然而，新能源汽車能夠使用的成熟技術(shù)卻十分有限，未來新能源汽車如何發(fā)展，前景尚不明朗。

汽車成大氣污染主角

“汽車工業(yè)的快速成長對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻舉足輕重，然而，隨著環(huán)境問題的惡化，其負面效應(yīng)也開始顯現(xiàn)?！杯h(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心副主任丁焰認為，汽車在大氣污染中扮演重要角色，是最主要的污染物貢獻者。不管一氧化碳、顆粒物還是氮氧化物，汽車的貢獻都超過90%以上。機動車是霧霾第一大污染源，占31%左右的比例。

據(jù)介紹，正在修訂的《大氣污染防治法》，將明確提到汽車對大氣污染的影響，環(huán)保不達標的汽車將由汽車廠家召回?！斑@樣做目的是希望強化企業(yè)的環(huán)保責任。”丁焰說，環(huán)保問題是汽車行業(yè)目前遇到的最重要的問題，未來能夠?qū)χ袊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)生重大影響，甚至造成重大傷害。

汽車技術(shù)向環(huán)保節(jié)能探索

新的挑戰(zhàn)也將帶來新機遇。隨著各國對環(huán)保要求提高，汽車制造技術(shù)也向節(jié)能環(huán)保方向不斷探索。

例如，日本電裝公司的怠速啟停系統(tǒng)（ISS）是用于車輛行駛中的節(jié)能技術(shù)。博世汽車致力于減少污染物排放的清潔柴油技術(shù)，已經(jīng)在歐洲最高端的柴油車市場應(yīng)用，用于節(jié)能的空氣混合動力技術(shù)也正在開發(fā)中。

歐盟在2020汽車行動規(guī)劃中，提到要從三個領(lǐng)域發(fā)展綠色技術(shù)：一是汽車車身減重，降低滾動阻力，改善空氣動力學；二是傳輸系統(tǒng)增加發(fā)動機效率，采用替代型能源，減少對汽油的依賴；三是采用輔助系統(tǒng)，如LED、生態(tài)駕駛、智能交通系統(tǒng)等等。

市場對新能源汽車仍有疑慮

新能源汽車近幾年在中國成為熱點，從國家政策到企業(yè)戰(zhàn)略，都在向新能源汽車傾斜。

“比亞迪從公交大巴到出租車，從油電混合到純電動都有新車型開發(fā)，并且還在充電技術(shù)上有世界領(lǐng)先的雙向逆變充放電技術(shù)研究?！北葋喌习l(fā)展事業(yè)部王璦琿介紹說，“接下來我們會在南美和歐洲投放更多的比亞迪明星產(chǎn)品進行試點?！?

北汽副總工程師林逸也稱：“北汽的新能源戰(zhàn)略，把純電驅(qū)動列為第一戰(zhàn)略?！?

新能源汽車吸引眼球，但市場上能購買到的車型屈指可數(shù)，愿意花錢買的人也非常少?！耙驗檎麄€新能源汽車的技術(shù)尚未完全成熟，消費者依然存在顧慮?！蓖ㄓ闷囍袊こ滩康闹靹Τ@樣表示，“目前的技術(shù)條件下低溫會影響電池的使用壽命，同時續(xù)航能力和充電技術(shù)的限制，也會影響市場對電動汽車的認可?！?

中國汽車工程研究院副院長萬鑫銘表示：新能源汽車一定是未來汽車發(fā)展的一個方向，也是汽車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的重要機會?！靶履茉雌囬_發(fā)需要產(chǎn)業(yè)鏈的整合，而不是單打獨斗?！?

萬鑫銘認為，聯(lián)盟是一種產(chǎn)業(yè)鏈的整合，“現(xiàn)在的央企聯(lián)盟把機場、整車廠、電池、電機企業(yè)都納入進來了?！?