據(jù)外媒日前報(bào)道，在燃煤發(fā)電的中國，電動(dòng)汽車激增加劇了對(duì)霧霾惡化的擔(dān)憂。

根據(jù)中國汽車廠商對(duì)迅速增長的電動(dòng)汽車市場的規(guī)劃，未來電動(dòng)汽車增長迅猛，已快于中國燃煤供電向更清潔能源轉(zhuǎn)化的速度。

中國政府預(yù)計(jì)，到2020年，中國純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車年產(chǎn)量將增長近5倍，達(dá)200萬輛。比亞迪的負(fù)責(zé)人表示，其電動(dòng)汽車銷量將在未來3年內(nèi)每年翻一倍。

為減少霧霾，北京一直在推廣電動(dòng)汽車，推出各種政策扶持，致使中國國內(nèi)去年的電動(dòng)車銷量增長3倍，成為全球最大的電動(dòng)汽車市場。

目前中國新能源乘用車的比例不到1%，但過快的成長步伐，正加大霧霾惡化的可能。

清華大學(xué)的一系列研究表明，從產(chǎn)生霧霾的污染顆粒和化學(xué)物來看，電動(dòng)汽車在發(fā)電環(huán)節(jié)產(chǎn)生的此類排放相當(dāng)于燃油車的2-5倍?；旌蟿?dòng)力汽車表現(xiàn)同樣不樂觀。

“國際經(jīng)驗(yàn)表明，凈化空氣無需依賴電動(dòng)汽車?！泵绹迳即壞茉磁c交通創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人說，“而需要凈化發(fā)電廠?！?

清華大學(xué)的研究對(duì)大力推廣電動(dòng)汽車的做法提出質(zhì)疑，并表示若不加快電網(wǎng)改革，對(duì)中國許多地區(qū)來說，發(fā)展電動(dòng)汽車至少將在10年內(nèi)都不利于環(huán)保。

研究表明，京津冀地區(qū)對(duì)煤炭能源的依賴度超過90%。無論怎樣，凈化電網(wǎng)是凈化空氣的真正快捷途徑。與改變幾千座城市的數(shù)億輛汽車相比，建造數(shù)百家（新能源）電廠要有效得多。