中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，沒有人質(zhì)疑國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)生的龐大利益，并因此衍生出眾多行業(yè)。手機(jī)導(dǎo)航軟件就是其中一個(gè)受益的領(lǐng)域。

根據(jù)EnfoDesk易觀智庫(kù)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)最近發(fā)布的《2013年第2季度中國(guó)本地版手機(jī)導(dǎo)航客戶端市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告》，截至2013年第2季度，中國(guó)本地版手機(jī)導(dǎo)航客戶端市場(chǎng)累計(jì)用戶數(shù)已達(dá)1.2億戶，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%，同比增長(zhǎng)43.6%。一方面表明中國(guó)的車主對(duì)于導(dǎo)航的需求正在不斷上升，另一方面說明使用手機(jī)作為導(dǎo)航終端的車主數(shù)量正在增多，暗示了手機(jī)導(dǎo)航使用率的提高，擠壓到車載導(dǎo)航市場(chǎng)。

近日，百度與高德先后宣布其手機(jī)導(dǎo)航軟件免費(fèi)后，瞬間掀起激起千層浪。有人說顛覆了手機(jī)導(dǎo)航的盈利模式，有的說手機(jī)導(dǎo)航進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代。不管外界的眾說紛紜，手機(jī)導(dǎo)航“變天”已經(jīng)是鐵板釘釘?shù)氖隆?o:p>

手機(jī)導(dǎo)航發(fā)生革命，其影響還輻射到車載導(dǎo)航。車載導(dǎo)航行業(yè)現(xiàn)狀不容樂觀，在自身問題如核心技術(shù)的掌握、產(chǎn)品更替等還沒有得到妥善的解決。手機(jī)導(dǎo)航的免費(fèi)進(jìn)一步威脅到車載導(dǎo)航的市場(chǎng)占有率。不少車主認(rèn)為，現(xiàn)在手機(jī)如此智能，在車上甚至可以替代車載終端。

面對(duì)手機(jī)導(dǎo)航的威脅，車載導(dǎo)航危機(jī)感加重，但是現(xiàn)階段手機(jī)導(dǎo)航取代車載導(dǎo)航還有一段距離。尤其是車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入后，車載導(dǎo)航增加了不少亮色。車聯(lián)網(wǎng)以智能、方便、安全、娛樂等為賣點(diǎn)，特別是安全與方便，確確實(shí)實(shí)滿足車主行車的剛需。手機(jī)導(dǎo)航屏幕小，在行車操作中不方便、不安全，在車主駕駛過程中，車載導(dǎo)航還占據(jù)有利的位置。

為了使車機(jī)增色，各廠家皆想搶先把車聯(lián)網(wǎng)的功能與服務(wù)加入車機(jī)中。翼卡車聯(lián)網(wǎng)在2012年起就在行業(yè)中推行零成本解決方案，并與索菱、凱振等十多家企業(yè)達(dá)成合作協(xié)議。最近，永盛杰汽車電子公司成為翼卡重要的合作伙伴之一，其車機(jī)同樣搭載翼卡服務(wù)后臺(tái)，為車主提供動(dòng)口導(dǎo)航的便捷，為車主提供舒適的車生活。

手機(jī)導(dǎo)航的震動(dòng)或多或少能影響車載導(dǎo)航，雖然前路崎嶇，但車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)入，使其顯得更有活力。