“2011年車市是非同尋常的一年，而即將到來的2012年車市將恢復(fù)常態(tài)，預(yù)計(jì)增長將達(dá)到15%左右；其中汽車市場的西移和下沉是車市發(fā)展的大勢所趨。”在日前舉辦的“第六屆中國汽車二三級(jí)市場論壇暨2011年度百強(qiáng)巡展系列活動(dòng)頒獎(jiǎng)典禮”現(xiàn)場，國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明對(duì)2012年車市做出了大膽預(yù)測。

 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，相對(duì)于過去的若干年，2011年是汽車增長速度最低的一年。 對(duì)此，徐長明表示，鼓勵(lì)政策淡出疊加、受宏觀調(diào)控影響，是導(dǎo)致全年車市呈現(xiàn)非常態(tài)的最主要原因。他還指出，2012年能不能達(dá)到潛在增長的速度，要看宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)車市的影響情況而定。

    與會(huì)專家普遍認(rèn)為，今后一段時(shí)間，汽車消費(fèi)將是緩慢、平穩(wěn)增長，市場不會(huì)出現(xiàn)大起大落，因?yàn)樵诙?jí)市場、三四級(jí)市場和中西部地區(qū)，汽車需求處于增長期，會(huì)彌補(bǔ)掉一線城市下降的部分。“下一步汽車市場的西移和下沉是大勢所趨。”

徐長明給出的預(yù)測數(shù)據(jù)是，大概到2020年，中國三線城市占全國汽車市場的份額將提升到55%左右，一線城市會(huì)下降到15%，這兩個(gè)加起來大概就是70%；二線城市下降到30%。

     統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，三線城市人口占全國人口的62.9%，未來當(dāng)購買力不成問題的時(shí)候，千人保有量會(huì)更高，將來三線城市市場份額有望超過62.9%。近來業(yè)界也盛傳一句流行語“得二三線市場者，得世界”。

    徐長明認(rèn)為，汽車銷售渠道下沉，還有另外一個(gè)原因，即產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。東部有轉(zhuǎn)出的壓力，中西部地區(qū)有吸引的動(dòng)力。富士康集團(tuán)就是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的典型例子。對(duì)汽車行業(yè)來說，2008年的時(shí)候，商務(wù)部確定了首批加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地，河南、湖南、山東、江西、安徽、湖北將是近幾年汽車發(fā)展最有吸引力的地方