日系車商最初擔(dān)心的事并未出現(xiàn)，在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，相當(dāng)數(shù)量的觀眾參觀了日系車展臺(tái)。此前，因釣魚(yú)島事件，日系車被傳出或?qū)⑷毕瘡V州車展的消息。現(xiàn)實(shí)是，日系車一如既往地高度重視廣州車展，把其作為展示企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象的平臺(tái)。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田等合資汽車企業(yè)都不約而同地推出了補(bǔ)償方案以彌補(bǔ)消費(fèi)者心中留下的那道傷疤。

此前，業(yè)內(nèi)人士曾表示，日系車在中國(guó)市場(chǎng)的下滑已經(jīng)形成，而且，在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)還將會(huì)延續(xù)這種趨勢(shì)。

 “通過(guò)補(bǔ)償方案、提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等措施，應(yīng)該能夠讓消費(fèi)者感受到我們一貫堅(jiān)持的服務(wù)理念及真誠(chéng)。”廣本北京長(zhǎng)怡經(jīng)銷商告訴記者。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士稱，日系車在服務(wù)理念上本就好于其他品牌，這也是日系車在中國(guó)市場(chǎng)一直有大批擁躉的原因，“在特殊時(shí)期，更可見(jiàn)日系品牌的用心。 ”

據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)是受釣魚(yú)島事件影響最為明顯的企業(yè)，這主要是源于中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了日產(chǎn)全球市場(chǎng)27％左右的份額。相對(duì)于日產(chǎn)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H占全球銷量15％左右的份額；而本田在中國(guó)市場(chǎng)則為其全球銷量做出了18％左右的貢獻(xiàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)需要在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)拿出最有效的措施，不僅僅是補(bǔ)償措施，還需要有更合理的產(chǎn)品推廣戰(zhàn)略并行。在9月短暫的廣告停播后，10月的電視廣告中再次見(jiàn)到東風(fēng)日產(chǎn)的系列廣告出現(xiàn)。

如果什么都不做，日系的恢復(fù)會(huì)更加緩慢，影響會(huì)更加深遠(yuǎn)。”業(yè)內(nèi)人士分析稱，階段性恢復(fù)是必要的。

據(jù)了解，目前豐田、本田都采取了更加謹(jǐn)慎的策略修復(fù)市場(chǎng)損失。

“本田、豐田雖然很重視中國(guó)市場(chǎng)，但一直在進(jìn)入策略上保持著漸進(jìn)的態(tài)度，其重點(diǎn)仍然是在北美市場(chǎng)。”業(yè)內(nèi)人士稱，上述兩家汽車企業(yè)今年在北美市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，可見(jiàn)兩家汽車企業(yè)在北美市場(chǎng)的品牌和口碑基礎(chǔ)更為深厚。

“我們一直在說(shuō)本田不夠重視中國(guó)市場(chǎng)，沒(méi)有在中國(guó)投入更多的精力，但一個(gè)釣魚(yú)島事件很可能將其戰(zhàn)略減速。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。廣州車展本來(lái)是一個(gè)較量場(chǎng)，而此次更成為了一個(gè)關(guān)于日系車商該如何面對(duì)壓力的考驗(yàn)場(chǎng)。

“不改初衷。”廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一銘堅(jiān)定地說(shuō)，廣汽本田的產(chǎn)品戰(zhàn)略一個(gè)都不會(huì)變，也不會(huì)推遲。一直受困于產(chǎn)品線不夠豐富的廣本，在明年將至少有兩款重磅車型上市，這也是本田在華戰(zhàn)略的延伸和加速，但一場(chǎng)突如其來(lái)的兩國(guó)對(duì)立情緒的爆發(fā)可能會(huì)給該戰(zhàn)略的推進(jìn)蒙上陰影。因?yàn)槠渲袛v雜著非市場(chǎng)因素在里面，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者也不得不小心翼翼地繞著走。

不過(guò)，記者也漸漸發(fā)現(xiàn)，日系車商已開(kāi)始試探性的加大產(chǎn)品層面的推廣，除了電視節(jié)目中的車型廣告正常播出外，有關(guān)日系車商和產(chǎn)品的新聞報(bào)道也開(kāi)始顯山露水。前幾日，坊間流傳東風(fēng)日產(chǎn)在華南地區(qū)的銷售已經(jīng)恢復(fù)到事件前90％的水平。如果情況屬實(shí)，說(shuō)明該事件的影響正在迅速消退。最近東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受采訪時(shí)也曾說(shuō)道：“東風(fēng)日產(chǎn)的中期事業(yè)規(guī)劃不會(huì)調(diào)整。”

記者在對(duì)東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波的采訪中獲知，東本雖然在9、10月份下滑比較嚴(yán)重，但全年仍有同比13.5%的增長(zhǎng)。他認(rèn)為對(duì)事件造成的影響將持續(xù)至明年年中，“影響持續(xù)的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，我們會(huì)考慮企業(yè)在這個(gè)時(shí)間段該做什么，以及如何去做”。

此外，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴也表示，廣本目前也已恢復(fù)到事件前七八成的水平。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，日系企業(yè)可以正好借機(jī)梳理一下內(nèi)部管理，比如品質(zhì)管理、渠道整合等等。在目前的局面下，冷靜的思考是每一位企業(yè)決策者必須具備的能力，只有這樣才能讓企業(yè)在發(fā)展的道路上不會(huì)陷入泥沼。